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在SUV领域，许多主流合资车都进行了换代升级，给我们带来了更多新鲜感。最近，途观L、CRV和RAV4等车型都取得了不错的销量，而同样是日系合资品牌的三菱显然落后了。然而，三菱仍然推出了最新的家族式设计语言，只是为了迎合了当前的时尚潮流。今天，我们就来聊聊三菱欧蓝德这款车。与老款车型相比，它在外观上有了明显的提升，但其城市SUV的定位大大降低了越野性能，同时也降低了入门级的门槛。即便如此，它也无法得到年轻人的认，最终导致停产。
在外观方面，车头显得厚重硬朗，整体上还是以城市SUV为主，营造出不错的时尚感。前脸采用黑色进气格栅，配上钢琴烤漆饰板以及银色包围护板，还有因为logo，整体档次感很高。C形的灯组配上眯眯眼日间灯，辨识度相对较高。整车长宽高分别为4710mm1862mm1745mm，轴距2706mm，A柱位置经过黑色处理，形成悬浮式车顶效果。腰线比较硬朗，20英寸轮毂的样式精致。然而，尾巴缺乏厚重感，在我看来，这有点虎头蛇尾的感觉。
内饰方面，中控台的布局非常简洁，采用软材质和真皮包裹，覆盖面积大，中间部分用适量的镀铬点缀。四辐式真皮多功能方向盘样式有点粗犷的SUV味道，12.3英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控台屏幕和电子档杆，都增强了科技感。配备前后驻车雷达、360度全景影像、车载雷达、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、HUD抬头显示、自动空调等。
重点来聊下动力部分，搭载的是1.5T引擎，是基于三菱4A9发动机的升级而来。属于升级后的4B40系列的第一台1.5T，后来的三菱奕歌也是搭载同款引擎。卖点来看，首先采用双喷射技术，在进气歧管和气缸盖两侧设置四个汽油喷嘴；气缸直径和活塞行程没有变化，仍然在75毫米和84.8毫米；压缩比没有变化，保持在10.0：1；通过增加48V轻度混动系统，最大功率增加到158千瓦，所以扭矩压榨到280牛米。
此外，引擎也是三菱最顶尖的水平，进气歧管上的设计来看，能够把低压喷嘴的喷射压力达到4.5bar；高压喷嘴设计在气缸盖的侧面，同时喷射压力也是能够达到200bar。而高压直喷技术的精度更高，能够控制混合气和油的比例，使得发动机在中高速范围内获得更好的动力性能；但是，当直喷式燃油喷雾进入气缸蒸发时，它会吸收热量，因此在发动机冷态或低负荷时很容易产生积碳，这也是一个缺点。发动机的核心技术没有做太多调整。事实上，这种活塞行程大于气缸直径的设计侧重于发动机的低扭矩输出和追求更高的热效率。该发动机的动力输出目前处于主流水平，甚至高于一些主流1.5T发动机的性能，并且还可以使用92号汽油。
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