全系4驱，最大612马力，可选空气悬挂、后轮转向，四块屏

时隔四年多，继保时捷首款纯电车型Taycan推出后，全新保时捷Macan纯电版也迎来了首发，并在国内市场已经开启订金预售的通告，将推出Macan 4和Macan Turbo两款配置的车型。国内的正式上市将会在2024年的北京车展上，新车将基于保时捷最新研发的800V架构PPE平台打造而来，我们一起拭目以待吧！

  优缺点速览

优点

1. 保时捷出品，底盘操控方面无需担心

2. 全系标配四驱，Macan Turbo最快零百加速3.3秒，性能强悍

缺点

1. 纯电保时捷，没有内燃机还值吗？

2. 预计还会有不少选装件，毕竟是保时捷

外观方面不需要多说，一眼便可看出它是一辆保时捷，除了中网采用了纯电车封闭式的设计，在下方还是保留了大尺寸的进气口供电机电池系统散热。灯组则采用了分体式的设计，两侧的四点式日间行车灯也是目前保时捷车型上标志性的设计。

整车尺寸长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距2893mm。侧面非常圆润，除了隐藏式的门把手，四门也将是无边框的设计，整体的视觉效果还是十分突出。

车尾的造型非常圆润饱满，采用了贯穿式的尾灯组设计，看起来十分简洁，此外还将提供电动的后扰流板。

内饰方面说实话，和此前的Taycan高度相似，配备了多块屏幕的设计，别在说大彩电只是国产车为了讨好消费者的设计。保时捷不也用吗？

动力方面，Macan 4和Macan Turbo均搭载双电机四驱，最大马力分别为300千瓦和470千瓦，峰值扭矩分别为650牛·米和1130牛·米。Macan零百加速5.2秒，而Macan Turbo零百加速可达3.3秒。全系搭载100千瓦时的电池，品牌来自宁德时代，Macan 4纯电续航613km，Macan Turbo纯电续航591km。

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