多、快、好、省！长安猎手开启一种全新的选车新思路！

皮卡，作为一种兼具载人和载货功能的车型，一直受到很多消费者的喜爱，尤其是在农村和山区等地，皮卡的实用性和耐用性是其他车型无法比拟的。然而，传统的燃油皮卡也存在一些问题，比如动力不足、油耗高、排放污染、限行限购等，这些问题限制了皮卡的市场潜力和用户体验。为了解决这些问题，长安汽车推出了全球首款超级增程皮卡——长安猎手，开启了一种全新的选车思路。长安猎手采用了超级增程器+双电机的动力系统，实现了高效、低油耗、低排放、高续航的优势，同时也保留了皮卡的强大载货能力和越野性能，为用户带来了前所未有的驾乘感受。

长安猎手的核心技术是超级增程器，它由长安蓝鲸2.0TGDI发动机和峰值100kW的发电机组成，可以为双电机提供稳定的电力支持。双电机的峰值功率为200kW，峰值扭矩为470N·m，轮端扭矩为5000N·m，起步响应仅为0.4秒，零百加速达到7.9秒，动力性能远超同级别的燃油皮卡。超级增程器的优势在于，它可以根据不同的工况，自动切换纯电、混动、增程等模式，实现最佳的动力输出和能耗平衡。在纯电模式下，长安猎手的纯电续航可达120km，满足日常的短途出行需求，同时也享受到新能源车的各种优惠政策。在混动模式下，长安猎手的发动机和电机可以协同工作，提供强劲的动力和扭矩，应对各种复杂的路况和载重情况。

在增程模式下，长安猎手的发动机只负责发电，不直接驱动车轮，从而降低了发动机的工作强度和油耗，延长了发动机的寿命，同时也减少了排放污染。长安猎手的CLTC综合续航达到了1031km，综合油耗仅为1.3L/100km，远低于同级别的燃油皮卡，为用户节省了大量的油费和维修费。长安猎手还配备了行业首创的“一键注力”功能，可以在车辆处于满员、满载、爬坡、高速等极限工况时，提供更强的动力输出，有效解决了燃油皮卡的“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。总之，长安猎手的超级增程器，实现了动力、油耗、排放、续航的多、快、好、省，为用户带来了更高的性价比和更好的驾乘体验。

长安猎手不仅是一款新能源车，也是一款超级皮卡，它继承了长安汽车在皮卡领域的优秀基因，不仅要强，更面面俱强。长安猎手的车身尺寸为563019301885mm，轴距为3450mm，标箱和超长箱的货箱长度分别为1800mm和2100mm，货箱容积分别为1.8m³和2.1m³，满足了不同用户的载货需求。长安猎手的最大载重达到了1.5吨，最大牵引力达到了3.5吨，无论是运输建材、农副产品，还是拖拽挂车、房车，都可以轻松应对。

长安猎手的底盘采用了前双叉臂后五连杆的独立悬架，配合电子稳定系统、牵引力控制系统、陡坡缓降系统等，提高了车辆的稳定性和操控性，同时也提升了乘坐的舒适性。长安猎手的最小离地间隙为220mm，最大涉水深度为800mm，最大爬坡角为35°，最大通过角为28°，配合四驱系统和多种驾驶模式，可以轻松驰骋在各种复杂的地形和路况，展现出强悍的越野性能。总之，长安猎手的超级皮卡，实现了载重、牵引、悬架、越野的强、稳、大、越，为用户带来了更广阔的用车空间和更丰富的用车乐趣。

长安猎手不仅是一款新能源车，也是一款超级智能车，它集成了长安汽车在智能化领域的最新技术，为用户提供了更安全、更省心、更便捷、更愉悦的智能出行服务。长安猎手搭载了长安汽车自主研发的智能网联系统，支持OTA远程升级，实现了车机、手机、云端的无缝连接，为用户提供了导航、娱乐、助手、商城等多种智能应用。长安猎手还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触屏，以及全景影像、智能语音、无钥匙进入、一键启动等功能，提高了车辆的智能化水平和操作便捷性。长安猎手的安全性能也非常出色，它拥有L2级别的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动泊车、车道保持、盲点区域检测、前碰撞预警、自动紧急刹车等功能，可以有效避免或减轻交通事故的发生。

长安猎手还配备了全方位的被动安全系统，包括6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS刹车辅助系统、TPMS胎压监测系统等，为用户提供了全面的安全保障。长安猎手的智能化水平还体现在它的充电方式上，它支持快充和慢充两种模式，快充模式下，电池的充电时间仅为1.5小时，慢充模式下，电池的充电时间为8小时，用户可以根据自己的需求和条件选择合适的充电方式。长安猎手还支持远程充电启动、充电预约、充电桩导航等功能，为用户提供了更多的充电便利。总之，长安猎手的超级智能，实现了安全、省心、便捷、愉悦的安、省、便、乐，为用户带来了更智能的出行服务和更舒适的出行环境。