扭矩破千，零百3.3秒，全新纯电动Macan能火么？

1月25日，在全新一代宝马5系/i5发布的同时，身处超豪华品牌阵营的保时捷也在国内首次发布了品牌旗下的第二款纯电动车型，也就是纯电动的Macan。此次全球首发的保时捷纯电动Macan共发布了两个版本，分别为Macan 4以及Macan Turbo，至于这两款车型的具体售价，预计将会在2024年4月举办的北京车展上正式公布。

不过目前这两款车型在海外已经公布了售价，其中Macan 4起售价为80450美元（人民币57.75万元），而Macan Turbo则为106950美元（人民币76.8万元），此外还有选装的费用，大家可以简单参考。

再说回产品本身。全新纯电动Macan是基于PPE纯电动平台打造而来的，其长宽高分别达到了4784x1938x1622mm，轴距则为2893mm，级别依旧为中型SUV，具体的尺寸相较于如今依然在售的燃油版车型略有提升。

外观方面，全新纯电动Macan依然保持了圆润的风格，分体式大灯、溜背车顶线条，车尾用上了尺寸更大的贯穿式尾灯，更加凸显了这台车新能源的属性。

至于座舱，全新纯电动Macan用上了保时捷家族最新的内饰设计，整体的布局与去年上市的全新卡宴基本一致，提供有液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏，经典的三幅式方向盘以及SC组件旋钮也得到了保留。

三电系统方面，Macan 4与Macan Turbo则有着不同的硬件储备，其中Macan 4拥有300kW的最大功率以及650N·m的峰值扭矩，零百加速成绩为5.2s，匹配的100kWh容量电池能够为车辆带来613km的纯电续航里程（WLTP工况）；而Macan Turbo车型则拥有470kW的最大功率以及1130N·m的峰值扭矩，零百加速成绩为3.3s，最高时速可达260km，同样100kWh容量的电池在这一版本车型上所能够提供的续航里程为591km。

与此同时，基于800V架构，全新纯电动Macan的充电速度最高可达270kW，电量从10%补充至80%仅需21分钟，即便使用的400V充电桩，新车的提供的“组合充电”技术也能够将800V的电池等额分为两块400V的电池进行充电，最大充电功率也能达到135kW。

除去上述这些产品点以外，全新纯电动Macan在中国市场供给的车型上还将会全系标配主动悬挂管理系统，拥有双阀门减震、空气悬架、后桥横向锁止以及后桥五级转向角度。

写在最后

综合来看，全新纯电动Macan无论是三电系统的硬件储备，还是悬架方面的软硬件匹配，都达到了比较高的水准，虽说是一台SUV车型，但其大概率依旧能够比较好的传承保时捷的驾控精髓。

但是好开不一定等于好卖，至少当下在中国新能源汽车市场，定价超过50万的豪华纯电车型，并没有太大的市场潜力，在同样价位的条件下，大部分消费者还是更愿意去选择一台“便宜又大碗”，舒适度高，使用成本低的纯电车型，而像全新纯电动Macan这样尺寸表现适中，专攻驾控体验与性能方向的高价车型依然小众。那么大家觉得在保时捷超豪华品牌的加持下，全新纯电动Macan能在中国市场取得好的成绩么？