传承性能基因，诠释豪华运动SUV！全新电动Macan首秀

毫无疑问，保时捷Taycan的横空出世引起了人们对于一款纯电驱动保时捷的无限遐想，它将经典、激情与纯粹汇集一身，尽管是一款纯电动车，但依旧充满了保时捷风驰“电”掣般驾驭体验。而事实也证明了Taycan是十分成功的代表，无论是市场表现、话题度还是创新的设计风格。如今，随着纯电动Macan的亮相，关于如何打造一款纯电动SUV，保时捷又为我们带来了新的答案。

是的，全新纯电动Macan依旧是一款不折不扣的保时捷。从最早路试、原型车曝光，再到首秀前绘制设计的草图，有关于新车的消息始终吊足了人们胃口。与Taycan不同的是，Macan早已为人们所熟知，而经过完全重新研发的纯电动Macan则将以性能为导向，将纯电动平台PPE的“实力”发挥出来。

1月25日，全新纯电动Macan迎来全球首秀，新车定位纯电动豪华运动SUV，首发推出了纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo两款车型。作为保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系，有了Taycan的成功，也为纯电动Macan引来更多人的好奇与关注。毕竟在新能源时代，想要形成差异化，就得敢于尝试，而对于保时捷来说，创新始终是其重要基因。

正如保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）所言：“凭借出众的E驱高效动力，全新的保时捷驾驶舱体验，以及尤为振奋人心的设计，纯电动Macan树立了全新标杆。”

运动性，始终是保时捷最为重要的产品特性。作为基于纯电动平台PPE所打造的全新车型，纯电动Macan也有着保时捷典型的驾驶性能，新车搭载最新一代双永磁同步电机，纯电动Macan 4与Turbo车型分别拥有408马力与639马力，最大扭矩分别为650牛·米与1130牛·米，0~100公里/小时加速时间分别为5.2秒与3.3秒。

值得一提的是，新车在国内市场标配采用双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），而Turbo车型标配更标配有最大5度的后桥转向系统（转弯直径仅为11.1米）。除此之外，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）运行速度比传统四驱系统快5倍，且Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），通过后桥电控差速锁提升动态性能与牵引力表现。

当然，对于一款纯电动车型来说，续航与充电表现更值得关注。纯电动Macan将车载交流充电器、高压加热器和直流/直流转换器这三个部件集中在了一个“集成电源箱”，实现减重、节省空间的作用。新车搭载容量为100千瓦时锂电池组，纯电动Macan 4与Turbo车型WLTP综合续航里程分别613公里与591公里。

得益于采用800伏架构研发平台PPE，可提供高达270千瓦的快充功率，在800伏快充站21分钟左右便可从电量10%充至80%。如果是400伏充电站，新车蓄电池高压开关则可将800 伏蓄电池分成两块额定电压400伏蓄电池，从而进行组合充电，以实现135千瓦的高效补能体验。而家用壁挂充电盒，也可实现最高11千瓦的交流充电功率。

而在外观设计上，纯电动Macan具有鲜明保时捷风格元素，你几乎一眼便能看出它的身份，既有对于保时捷经典元素的传承，也有自身鲜明的创新，相信也会在未来一段时间引领新的设计风潮，毕竟在设计风格上，保时捷一直都表现十分出色。

纯电动Macan采用了颇为经典的四点式日间行车灯设计，分体式大灯设计则是新车的一大看点，并可选装带矩阵光束的LED大灯。得益于更加饱满的车头设计，使得新车从视觉观感上显得更加宽大与运动，配合着低矮的前盖和隆起的翼子板，鲜明的保时捷设计风格由此进一步得到彰显。

车身侧面线条则是更加舒展，整体曲线过渡也十分流畅，前后悬挂行程有所降低，形成了一种蓄势待发的姿态，十分动感。新车长宽高分别为4784/1938/1622毫米，轴距相比前代车型增加了86毫米，达到2893毫米。无框车门搭配黑色饰条与侧板，进一步强调了它的运动风格。

纯电动Macan的车尾设计无疑是一次创新尝试，收紧的车尾与贯穿尾灯的搭配，营造出一种极具力量感的表达，尾灯灯腔视觉效果更如雕塑般立体，极具视觉冲击力。同时，新车更通过流线型外观实现了低至0.25的风阻系数，搭配兼顾主动和被动的保时捷主动空气动力学系统（PAA），实现了更好续航与能耗表现。

内饰设计上，纯电动Macan运用了保时捷最新理念，一条贯穿式LED灯带实现了更多场景的灯光交互。而由悬浮式12.6英寸曲面组合仪表+10.9英寸中央显示屏+10.9英寸乘客显示屏所组成的这3块屏幕绝对是内饰最大看点。而新车还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，相当于又增加了一块高达87英寸的“屏幕”。为了保证日常操作实用性，新车也保留了实体按键与旋钮，内饰则增加了环保型材料的使用。

而在空间表现上，纯电动Macan拥有前84升、后540升的行李厢容积，合计比前代车型多出136升；配合后排座椅放倒，最大可实现1348升的后行李厢空间，足够满足日常用车需求。

当然，在纯电动Macan身上，我们可以看到非常多的创新，包括全新平台加持下无论是性能还是续航上的出色表现，以及对于经典与时尚的大胆结合，更在SUV车型实用性基础上，延续了保时捷一贯的出色动态表现。而随着新车的亮相，预售也正式开启，并可限时享受“早鸟尊享”权益。而最终的价格悬念，则要等到今年的北京车展才会正式公布，让我们共同期待吧！