1.23万
宝马iX3(杂牌电动车)一年使用体验(2.5w公里)
1.先说价格:
23年3月份买的ix3创领版,落地32个出头,现在据说部分地区落地能到28左右甚至更低了;
2.用车条件:
坐标帝都,每天亦庄到海淀通勤,单程55km,车程大概1.5小时,大部分走五环(城市快速路),基本不出远门。家里地库可以安装充电桩;
3.驾驶方面:
相较于上一辆北汽新能源的EU5,ix3的操控体验可以说是史诗级的提升,转向精准,动力十分线性而且跟脚,底盘很整,但是感觉悬挂还是稍微软了一些,过弯时侧倾有点大,不过瑕不掩瑜,整体上属于那种越开越想开的感觉(有人会说特斯拉操控好,这个我之前也试驾过,操控可圈可点,但是2023年3月的modely硬、颠、吵也是客观存在的);
单说一下辅助驾驶,宝马5au的辅助驾驶可用度还不错,自动跟车加减速很平顺,体验良好,跟新势力55开吧(比不上蔚小理NOA/NGP之类的),而且有个最好用的就是支持环路上60km/h以内可以双手脱离方向盘(不是鼓吹大家用,安全驾驶第一)。
4.舒适度方面:
①隔音:上乘。有框车门虽然逼格不及无框的高,但是隔音效果也是天然要强一些,日常100-120km/h驾驶时车内噪音完全可以接受,80km/h以下的时候很安静;
②座椅:后排不怎么坐人,据坐过后排的丈母娘反馈“比较舒适”,而且加速减速的时候不晕车(这个比较主观),前排驾驶位座椅短时间驾驶还好,侧翼支撑也到位,但是每天单程1个多小时的路程到后半段就觉得有点硬,或许是为了操控体验牺牲了一部分舒适性,坐垫厚度可能还是有点薄吧。有且仅有座椅加热,没有像其他新势力厂商一样给座椅通风、按摩等功能,甚至连腰托调节都是需要加钱选装,还是tb买个支撑物吧;
③空调:中规中矩,冬天热风能够来的比较及时,夏天制冷速度也不慢,而且可以手机远程控制提前调温,没啥特别的可说的;
④音响:创领版是16喇叭的哈曼卡顿,音响这东西见仁见智,我是调了均衡器,现在听着还算过得去,咱也没长时间体验过宾劳或者大柏林,在我这里满分十分能给个7.5吧;
5.空间方面:
x3啥样它啥样,跟新势力比不了,跟bba的另外两家也比不了,天王老子来了后排也是小,而且后排还有那个凸起,只能说将将够用吧;
6.最后说充电和续航:
①充电:家充7kw的桩,80度电池(实际可用74度),我一般两天一充,差不多30%~40%开始充到100%,速度虽然比不上11kw甚至21kw的,但一晚上肯定能充满。宝马的充电桩两种设置模式,一个是即插即充(我用的这个),另一个是蓝牙连接(据说信号不佳)。
②续航:官方标称535,理想状态下我相信有人能跑到甚至超过这个数值,但是我日常使用差不多就是400-450的区间,冬天的话就是350-400,这个东西跟个人驾驶风格、路况包括气温等因素都有关系,所以只是给个参考;
7.总结:
早买早享受,晚买享折扣。你买我推荐,换我我真买。
(智能化不写了,因为没得写,跟新势力没法比就是了)
(对对对就是油改电,你说的都对,我没买byd/tsl我真该死啊)
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