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一汽丰田:杀价之狠堪比大众,打折促销都不含糊

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张局2024年春节前探店新车行情系列继续,本期探店对象为往年节前购车都是大热门的日系品牌代表——一汽丰田


时间:2024年1月25日;

坐标:价格竞争激烈的成都。


很多主力车型折扣已经堪比大众,对于已经有1年之久没进过丰田品牌4S店的张局而言,确实是暗暗惊叹了。


【卡罗拉全款优惠3万】


曾经的A级家轿销冠卡罗拉首当其冲, 10万左右的位置是被新能源插混卷得最难受的,现在是全款方式购车现金优惠3万,按揭购车则优惠能做到3.7万元。


1.5L车型目录还里有,但实际终端没卖了,现在卖的都是1.2T和1.8L双擎的车型,优惠幅度一致。


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主推的配置是精英版车型,标配自适应远近光LED大灯和L2驾驶辅助,有电动天窗且四车窗一键升降带防夹,标配10.25英寸中控屏,车机带CarPlay和车联网,支持手机远程控制空调。除了标配的是塑料方向盘和织物手动座椅外,真的再挑不出什么了——猛然间发现卡罗拉的中低配车型配置已经完全能够入眼,而且优惠还这么大,我都有点不认识丰田了。


目前1.2T与1.8L双擎版本同配置的差价在1.7万元,展厅里问了一下在看车的大叔,偏向于选1.8L双擎,觉得低油耗完全可以将差价省回来。


【亚洲龙全款优惠3.8万】


亚洲龙全系优惠幅度为3.8万元(全款)和4.5万元(按揭)。这个幅度也一样堪比大众了。而两年前亚洲龙和凯美瑞都还是出了名的“B级价格坚挺两兄弟”。


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亚洲龙有2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L双擎三个动力版本,进取版工厂没有排产,能买到的最入门车型就是2.0L自吸臻选版。指导价20.98万元,优惠后裸车价17.18万元,购置税14584元,保险6500元,上牌120元,交车服务1380元,全款落地190384元。如按揭,要求最少贷60%,最多可贷80%,还贷期5年,满2年可还完。年化费率4.8%,即贷10万元每年利息4800元。按揭购车会有贷款手续费3000元(能谈的是车价,这个手续费谈不掉)。


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亚洲龙 2.5L双擎豪华版,指导价23.98万元,全款购车落地223538元。


亚洲龙的整体配置也比较高,2.0L自吸车型可以满足原卡罗拉群体的消费升级,开车比较佛系的50岁大叔阿姨,完全可以买个大空间豪华感受;2.5L双擎则更适合主流家庭购车,作为家庭主力车开得多、油耗低。


【皇冠陆放全款优惠3.5万】


陆放当初刚上市时比汉兰达加价加得干脆,不搞遮遮掩掩,现在和汉兰达一样是优惠裸奔了。报全款优惠3.5万元,按揭优惠4.2万元。这个优惠来得没有想象中猛烈,据说汉兰达和陆放在全国很多市场已经普遍全款优惠4万+了。


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2.5L HEV四驱尊贵版,指导价33.48万元,这个配置上市之初落地接近40万元,是一个“壕买”感的配置,现在34万落地可以拿下。我个人也是六/七座潜在客户,但还是有点下不去手。


【荣放全款优惠4万】


RAV4荣放已经从20万+俯冲到十六七万了。次低配2.0L CVT两驱风尚版现在就是落地17万元出头,主打一个“自主的价买丰田经典主力车型”。双擎 2.5L E-CVT两驱精英版指导价22.58万元,优惠后落地不到21万元。


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高配的荣放双擎车型在2024年将越来越难卖,因为触及新能源SUV群雄混战在25万元区间的火力点了。


【格瑞维亚全款优惠2.5万】


MPV显然就没和轿车那么卷。即便2024款格瑞维亚临近,2023款车型的优惠也只有2.5万元。格瑞维亚+赛那组合让丰田真正是闷声发财,在插混/增程的浪潮席卷下,GL8承受了不小的压力,反而是格瑞维亚和赛那都没怎么耽误,每个月加起来过万台。


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【2024款国产普拉多需要排号预订】


国产普拉多目前还没有展车到店,但进度上已经有了消息,预计在今年6月上市。目前4S店已经开始接受订金排号,先交2万诚意金排序第一批车,等待颜色、配置等具体信息出来后4S店会询问是否转大定,如果转大定订金就不可退了,所以在此之前订金是可退的。而正式上市后会根据“行情价”来销售,也就是说2万“订金”也好“定金”也罢——都不保证能原价提车。


尽管如此,目前预定还是比较火爆,单店就已经有10个诚意金订单了。


【进口皇冠全款优惠7万】


进口皇冠轿车的终端优惠目前已经杀到7万,其中2.5L SportCross HEV两驱尊贵版有现车。


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探店总结:


1、丰田店内人气并没有想象中那么低,周四工作日的下午,在探店的近一个小时内,断断续续有四五组客户进店看车谈价。“买稳”心理和惯性消费力还是很强大。


2、车型多,展厅稍显拥挤,目前一汽丰田的产品覆盖是比较密的,除了从小型到中大型每个细分都有轿车和覆盖以外,高端车型里皇冠系列、威尔法和格瑞维亚都有展车,对于建店较早的4S店而言,可能当初从未设想过要摆下这么多产品。


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3、打折促销很直白,销售对于优惠基本一口报到位,直截了当,不打太极。很多展车上方,更直接摆上了明确折扣力度的KT板,这在几年前其实是自主品牌的普遍做法,强势合资品牌通常看齐豪华品牌不愿意把促销价摆出来显得跌份儿。


显然在激烈的竞争下,合资品牌4S店现在已经顾不得这么多了,大众是这样,丰田亦如此。


文|张局

图|作者实拍

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