保时捷纯电动Macan全球首秀并开启预订

1月25日，保时捷揭开了其全新纯电动Macan的面纱。作为该品牌第二款纯电动车型，同时也是首款纯电动SUV，这款新车的发布标志着保时捷正式踏入纯电动SUV领域。两款车型——Macan 4和Macan Turbo同时亮相，均配备100kWh电池和双电机四驱系统，而Turbo更是拥有高达1130N·m的扭矩。

随着新车的发布，保时捷也宣布即日起在中国市场启动订金预售。在北京车展上，这款新车的售价将正式公布。尽管国内消费者可能需要等到第四季度才能真正拥有它，因为还需要完成3C认证等流程。但是，那些在5月31日前支付订金并签署购车合同的客户将享受到“早鸟尊享”权益，包括优先交付、特别车身颜色等礼遇。

从外观上看，新车大体上延续了现款燃油版车型的设计线条。最引人注目的变化在于前脸，采用了分体式大灯设计。Macan 4和Macan Turbo在灯组细节上有所不同，前者日行灯与转向灯共用一条灯带，后者则采用上下分层设计。前舱盖上的线条隆起，增强了车辆的肌肉感和运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。由于不再受内燃机的限制，前备厢容积达到了84L。Macan 4的后备厢容积在540-1348L之间，而Turbo车型因音响系统占用了一些空间，容积为480-1288L。Turbo车型在前后包围和细节处理上更具特色，整车细节进行了黑化处理。

尾部最大的变化是将原燃油版车型的固定式扰流板隐藏在了后风挡下方，并改为了电动可调节的后扰流板。贯穿式尾灯的点亮效果出色，集成了后摄像头和电动后备厢按键。

内饰部分，中控台T字区的造型更加接近Taycan，三联屏设计凸显了科技感和豪华感。Macan 4车型上并未选装副驾驶屏幕，这可能是一个未来的选装配置。整体设计以驾驶者为中心，挡把移至方向盘右侧，一键启动按键保持在方向盘左侧。新车配备了支持第三方应用程序的保时捷应用中心，以及支持CarPlay和Android系统手机映射的PCM。My Porsche应用程序还可以远程控制充电和车载功能。

在动力方面，纯电动Macan采用了最新一代永磁同步电机（PSM），Macan 4和Macan Turbo的最大功率分别达到300kW和470kW，最大扭矩分别为650N·m和1130N·m。为了提高效率，后桥脉冲逆变器（PWR）中使用了碳化硅作为半导体材料。新车配备的锂离子电池总容量为100kWh，0-100km/h加速时间Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。

得益于800V技术架构，Macan的最大充电功率可达270kW。如果充电桩仅支持400V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程，最快可在21分钟内从电量10%充至80%。续航方面，Macan 4的综合续航里程（WLTP）为613km，Macan Turbo为591km。

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