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把用户当人,10万内车型安全性盘点,最低7万落地!

  • 作者: 懂车
  • 2024-01-26 21:20
  • 7392

前段时间,MG5在澳洲ANCAP碰撞测试中拿到了零星评级。

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虽然也有ANCAP过于严苛的原因,一些车型甚至直接退出澳洲市场,但售价低安全性就应该差吗?

我们翻阅了中保研历年来的碰撞测试记录,就找到了一台合资车,最低7万就能落地,但车内乘员安全和车外行人安全两项都取得了G级评级(优秀)。

同时,我们还会盘点10万以内落地,在车内乘员安全、车外行人安全,以及车辆辅助安全三个项目都拿到G级评级的车型。


上汽通用雪佛兰 科鲁泽

厂商指导价:9.49-10.89万元

车身轴距:2640mm

动力总成1:1.5L(113Ps 141N·m) + 6挡湿式双离合

动力总成2:1.3T(163Ps 230N·m) + 6AT

车内乘员安全:G(优秀)

车外行人安全:G(优秀)

车辆辅助安全:未配备

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在所有中保研碰撞测试过的车型中,只有7台车的指导价低于10万。

这7台车中又只有1台车的车内乘员安全拿到了G级评级,也是唯一拿到车外乘员安全G级评级的车型,这台车就是雪佛兰 科鲁泽

(7台车分别是宝骏510艾瑞泽5瑞风S3、坤宝D50、科鲁泽、嘉悦A5宋MAX,测试的是市面能买到的最低配车型)

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先说价格,雪佛兰 科鲁泽目前优惠在3.5万以上,落地价实际落地价则在7万出头。

这个价位卖得好的其他车型,例如轩逸经典(十四代轩逸成绩好,不代表轩逸经典成绩好)、吉利帝豪,因为没有进行过碰撞测试,所以我们不能说这些车不安全,但7台车中只有科鲁泽拿到G级评级,也足以说明一些问题。

还有一个问题很多人没考虑到,那就是科鲁泽是中保研比较早期做测试的车型,雪佛兰不太可能针对测试做增强。

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最后再回到这台车上来,科鲁泽动力分为1.5L四缸机+6挡湿式双离合双离合、1.3T三缸机+ 6AT两个版本,前者省油,WLTC综合油耗5.86L/100km;后者一样省油,动力还强,最大功率达到了163马力。

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就这么说,163马力、6AT、后轮独悬、车内乘员安全G级评级,这几点单独拎出来,在7万出头落这个价位,都很有卖点。

不过需要注意的是,虽然科鲁泽车内乘员安全拿到G级评级,但两个子项目“主驾驶25%偏置碰撞”、“侧面碰撞中”拿到的是A级评级(良好)。

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当然,7台低于10万元的测试车中,只有江淮 嘉悦A5的侧面碰撞拿到了A级评级,这也没有可以苛责的。

随着国内市场内卷,下面这些车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全所有子项目都拿到G级评级的车型,落地价也降到了10万元以内。


广汽丰田 雷凌

厂商指导价:11.38-14.88万元

车身轴距:2700mm

动力总成1:1.2T(116Ps 185N·m) + CVT

动力总成2:1.5L(L3 121Ps 148N·m) + CVT

动力总成3:1.5L(98Ps) + E-CVT(油电混动)

车内乘员安全:G(优秀)

车外行人安全:G(优秀)

车辆辅助安全:G(优秀)

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我们一直都强调要用发展的眼光看待事物,例如很多人都说“日系皮薄”、“德系车厚重”,但实际上这代丰田TNGA架构下的车型,安全性都不错。最早中保研对凯美瑞帕萨特的测试结果就不符合传统认知。

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广汽丰田 雷凌就在中保研的碰撞测试中,在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三个大项目的所有小项目中都拿到了G级评级。

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这台车的另一个优势是,全系标配安全气帘,并且除了最低配,全系标配主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全配置。

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目前1.2T豪华版的落地价在10万左右,不过1.5L领先版的落地价则在10万以内。

相比于1.2T版本,其实我们更推荐1.5L三缸机版本,这台发动机的动力、油耗都要比1.2T更好,并且变速箱的1、2挡类似AT变速箱,因此稳定也要更好。


上汽集团荣威 RX5

厂商指导价:9.99-14.09万元

车身轴距:2708mm

动力总成1:1.5T(181Ps 285N·m) + 6MT

动力总成2:1.5T(181Ps 285N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成3:1.5T(181Ps 300N·m) + 7挡湿式双离合

车内乘员安全:G(优秀)

车外行人安全:G(优秀)

车辆辅助安全:G(优秀)

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那么10万落地,且中保研车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全都拿到G级评级的车型,有中国品牌车型吗?

当然有,并且还是台SUV,这台车就是荣威 RX5。

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不过首先要说明的是,近期不管是荣威RX9,还是荣威RX5,都是因为清库存,这台车的落地价才掉到10万以内。

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并且和前面的科鲁泽、雷凌是2017版标准评级不同,荣威 RX5是在最新的2020版标准下取得了这样的成绩,更有说服力。

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最后我们还要预判一下评论区,一看到荣威就又要说“上修飞机下修表,只有荣威修不好”的陈词滥调。

这部分朋友,我们必须要看到荣威RX5这款车自2016年上市以来已经卖了100万台,但这台车并没有爆发大面积的质量问题。(这个说法的来源,其实还是当年对罗浮技术掌握不彻底)

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话又说回来了,10万落地,还能中保研最新标准碰撞测试成绩全G,这台车都已经这样了,其他方面还有什么好指摘的呢?

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