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不久前2024比亚迪梦想日正式举办，发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。将外界最为质疑比亚迪的方面，进行了更适合“比亚迪宝宝体质”的补强。今天小伙伴@陈老师 代表我司去参加比亚迪智能化体验日，别说，你还真别说，给这个比亚迪车主唬得一愣一愣的。
众所周知比亚迪目前在新能源市场竞争中，无论是销量还是口碑都是断档式的领先。相对于比亚迪在三电技术上的领先优势，可能大家对于比亚迪的智能化技术还没有充分的认知。此次比亚迪举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能成为关注焦点，全方位展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。
前瞻实业家王传福在梦想日发布会上表示，“整车智能，才是真智能。”比亚迪要做整车智能，其行业首个智电融合的智能化架构——璇玑智能化架构正式亮相，实现了车辆电动化与智能化的高效融合，覆盖一脑、两端、三网、四链，让驾乘更安全、更高效。大家都对特斯拉CEO-elon musk出众的个人魅力所征服，其实王传福在关于新能源领域方面的布局思路出奇的一致，从新能源汽车、太阳能、储能等产业，再到现在大火的AI领域的全布局。按图索骥，谁先谁后并不重要，而伟大的是能将理想付诸于实践并取得成功。
比亚迪在整车智能的实现，一方面得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。虽说电动化并不能和智能化划等号，但实现起来会比燃油车壁垒更少效果更好，在停产纯燃油车后，比亚迪也更坚定的植下了智能化的种子。
我的同事，比亚迪宋PLUS DM-i 车主陈老师来体验智能化体验日，重点体验了此前发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。同时，还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。而仰望U8的泊车形式，更是打破了既有车型的束缚，做到了又快速又安全便捷。
比亚迪通过行业领导者的地位，深刻洞察行业和用户需求，发布整车智能战略。他们坚持认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。
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