本田批评中国电动车设计肤浅，看看本田电动车有何过人之处？

中国汽车成为汽车业界笑柄的日子已经一去不复返了。 近年来，中国汽车产品不仅质量大幅提高，而且设计水平也提升不少。 他们花了很长的时间才停止复制全球模式，并想出一些看起来不像重复的东西。 然而，本田认为仍有改进的空间。

在接受Automotive News Europe采访时，本田电动车设计部门创意总监兼总经理对此坦率无比。 谈到电动轿车，Daisuke Tsutamori表示：「在中国，你看到了这种风格的进一步精致化。 但它非常表面。 精致但肤浅。 本田想要推出一些更简单、更本质的东西“。

他指的是我们在今年年初的CES（消费性电子展）上看到的前卫电动车。 一款称为Saloon的楔形概念车，并将于2026年在北美推出量产版本。 根据Daisuke Tsutamori称，Saloon Concept以其时尚的造型令人惊叹不已。

设计师Toshinobu Minami在接受Autocar的采访时表示，虽然只是概念车，但后续的量产市售车型将保留90%的造型。 因此，我们推测壮观的鸥翼式车门不会被采用，但前屏幕可能会保留下来。

如果本田 Saloon Concept看起来有点眼熟，那是因为Kiwami有类似的轮廓。 这并不是说两者有关联，因为Kiwami Concept已经有20多年的历史，它在2003 Tokyo Motor Show上首次亮相。 Daisuke Tsutamori承认代表性设计师Marcello Gandini是灵感的来源。 这位出生于Turin的汽车设计师设计了有史以来最美丽的汽车之一：永恒的Lamborghini Miura。 他也参与了Countach、Diablo和Lancia Stratos以及更多实用车的开发工作，例如BMW（宝马）E12 5-Series、FiatX1/9和最初的大众Polo。

谈到Marcello Gandini，Daisuke Tsutamori告诉Automotive News Europe，“我爱并尊重他，但我们希望以新的方式反映本田价值观。 “这款Saloon概念轿车预示着一款以专用电动平台为基础的量产车型，这个平台将是本田 0 Series电动车阵容的生产平台。 根据本田的新闻稿，这款低矮的轿车将作为旗舰车型，旨在提供令人惊讶的宽敞内部空间。

量产车的名称尚未确定，但我们希望有一个比“Saloon”更原创的名称。 设计师Toshinobu Minami表示，它可能会得到一个真正的名字，而不是像e：NY1跨界车那样无趣的字母数字组合。 与此同时，这家日本汽车制造厂商最近砍掉了其最可爱的电动车，小型本田 e电动掀背车。