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在由一场“价格战”引起内卷潮流中，我们告别了2023并迎来2024年，但在新的一年里，这场内卷大战并未结束，首月就有车企推出新品，掀起新一轮内卷，更多极具爆款潜力的新车也将在今年完成亮相、预售、上市，今天咱们就来盘点三款爆款“潜力股”，看看有没有你心仪的车。
第九代凯美瑞
为了跟上行业内卷的脚步，第九代凯美瑞在传承经典的同时，也拿出更多实力。比如设计方面，第九代凯美瑞采用更年轻时尚的风格，并提供三种前脸可选，满足消费者的个性化需求。
同时，第九代凯美瑞还打破传统座舱的束缚，不仅在中控屏加入同级雅阁、迈腾、比亚迪汉等车型都没有的高通骁龙8155芯片，还在高配车型增加HUD抬头显示功能，整车智能达到行业主流水平。而且第九代凯美瑞还与华为深度合作研发，带来更强的连续语音识别能力，语音指令响应速度提升60%，让新车实现真正的人机交互，为用户提供更便利、安全的用车体验。
另外，第九代凯美瑞在智驾方面也做出创新，搭载T-Pilot 智驾辅助系统 TSS3.0增强版，带来包含LCA车道变更辅助功能、FCTA前方交通穿行警示系统、DMC驾驶员状态监测系统在内的11项智驾功能，让用户驾车变得更加智能、安全。
更重要的是，第九代凯美瑞还拿出前所未有的价格诚意，直接以18.18万元起的预售价，让丰田旗舰混动轿车的价格达到新低，有望继续持有B级车的“销量大旗”。
海狮07 EV
前段时间，比亚迪召开梦想之日发布会，在展示科技“全家桶”的同时，还亮相了比亚迪海洋网络首款搭载“天使之眼”高阶智驾的车型——海狮07 EV。
海狮07 EV搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin平台以及30个智驾硬件，能够通过高速NOA、自动泊车等多项智驾功能，实现堪比人类驾驶员的驾驶策略，不论是高速路上的大曲率转弯、自动上下匝道，还是城市道路的鬼探头、丁字路口遇险，海狮07 EV都能及时识别并轻松应对，为用户带来更智能、安全的驾控体验。
值得一提的是，海狮07 EV还基于比亚迪e平台3.0打造，提供的四驱车型能够实现670N·m大扭矩输出、百公里加速时间仅需3.8秒。同时，海狮07 EV用上了比亚迪最新的CTB电池车身一体化技术、云辇-C智能车身阻尼控制系统等，整体实力表现相当硬核。
目前，海狮07 EV还未透露具体的续航信息，不过，参考出自同一平台的宋L，推测海狮07 EV应该与其不相上下，具备CLTC纯电续航600+km的实力。作为比亚迪下放高阶智驾功能的首款车型，如若海狮07 EV价格给到惊喜，以比亚迪的影响力，它有望成为纯电中型SUV市场新的热门之选。
小米SU7
又是小米进军汽车界的开山之作，又是让雷军有宣称50万内没有对手的底气， 要说这段时间哪款车型热度最高，非小米SU7莫属，酷似保时捷Taycan的外观不必再讲，我们主要来看硬实力。
智能算是小米SU7的强项，不仅配备16.1英寸3K大屏，还有同级少见的7.1英寸翻转仪表显示屏，在56英寸HUD抬头显示加持下，小米SU7直接将座舱科技氛围拉满。同时，小米SU7还搭载行业最新的高通骁龙8295芯片，实现了小米生态链应用无缝上车，后续能将小米平板5000+款应用实现逐步适配，所带来的车机操流畅度和人机交互体验，都达到行业顶流水平。另外，小米SU7自研的智能驾驶达到行业第一梯队，搭载双英伟达Orin-X芯片，能够实现高速/城区领航、礼让行人、代客泊车等智驾功能。
动力方面，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱Max两种车型，以双电机四驱Max版为例，小米SU7能够通过495kW大功率输出，实现2.78秒百公里加速时间，配合前双叉臂+后多连杆悬挂组合，以及空气弹簧、小米智能底盘技术，实现媲美百万跑车的驾控体验，确实有这个底气。
有一说一，冲着这扎实的技术堆料，小米SU7足以让一众米粉为其心动，如果新车上市后也能拿出小米品牌在手机界的价格诚意，相信小米SU7不愁销量。
写在最后
不得不说，为了在激烈的市场环境中获得一席之地，各大车企可谓使出了浑身解数，在技术方面做出突破，实力方面各有看点。最后，你认为以上三款车型中，谁更有可能成为下一爆款车型呢？欢迎在下方评论区留言。
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