全新仰望U7实车街头曝光，配四电机，或2秒级破百

在进入到了超级跑车市场、全尺寸硬派SUV市场之后，在易四方技术架构上诞生的仰望品牌，开启了它的第三次征程，而这一次，比亚迪为仰望选择了比亚迪同样从未涉足过的细分领域——全尺寸轿车。而已经进入到工信部新车申报目录，并在国内道路上被拍摄到了实车的仰望U7，将会成为国产汽车市场又一百万级产品。

我们不去看官方预览图或是工信部实车申报图，就看看在工厂公路上被网友所拍摄到的实车。仰望U7在设计上有着与仰望U9相似的超跑化风格，整个C型灯呈现出一种激进的俯冲姿态，结构上的强烈倾斜让它继续保持着超级跑车才有的性能氛围。

而侧身上，仰望U7也继承了回旋镖造型带出的双腰线，传感器与前制动散热孔共同组成的这个腰线的发起源头，车门采用了隐藏式电动门把手。当然，仰望U7不会有仰望U9那样夸张的高性能外观套件，但我们仍旧从前唇开始便覆盖起来的碳纤维扰流套件，侧身还配有275/40 R21规格轮胎与封闭式低风阻轮毂设计。

从尾部来看，仰望U7的贯穿式数字尾灯还是比较吸睛的，所有灯组都由细长条光带组成，而车身面板与尾门形成的夹层结构会带出一种装甲感。此外，车辆也将布局电动扰流尾翼，并提供后扩散器与分层结构内的鳍状扰流板等等。

同时，我们也从网友的拍摄中见到了仰望U7的座舱，车辆的中控台采用了与前两款车型相似的布局与设计。从T型结构中衍生出来的布局，在主副驾驶位置完成了上下分层，三区全液晶屏均会布局在这样的层次当中，通过高度差异让观看与直接操作更便捷且人性化。同时，仰望U7也配置了三颗激光雷达，从而具备高阶智驾能力，并完成包括城市/高速智能领航、遥控泊车以及信号灯响应反馈等功能。

尺寸方面，仰望U7拥有5265/1998/1517mm的车身长宽高，相对来说，仰望U7算是全尺寸轿车中比较高的，但它的宽体结构足够去平衡车身的动态驾驶控制与支撑效果，并实现了低至0.195Cd的整体风阻。但这样的尺寸对于消费者来说其实是比较实在的，在不影响动态控制效果的情况下，这样的身材配合长达3160mm的轴距，更有利于乘坐空间表现。

三电方面，易四方平台技术会继续为仰望U7提供特殊的独立四电机布局，每个电动都将具备独立驱动的能力，并通拿过独立控制与反向驱动来实现原地掉头等功能。而在四台电机的共同作用下，车辆将实现高达960kW的总功率输出，这一数据高于仰望U8，与仰望U9保持一致，其中，全尺寸SUV已经能够在3.6秒内破百，而仰望U7则有望实现2秒级零百加速性能。不出意外的话，仰望U7也将搭载云辇-X主动式全车身控制技术，它会拥有与保时捷Active Ride悬挂系统相似的弹跳功能，让全尺寸新能源车也能实现多路况驾驶，让轿车不再仅限于城市内的铺装公路。

仰望U7的登场亮相，意味着仰望品牌从进入到了一个新阶段，在完成了超级跑车市场、硬派SUV市场的布局后，仰望U7终于要成为豪华全尺寸市场的一份子。在实现了低风阻、高智能、高性能之后，势必要同奔驰S级等顶级豪华轿车争夺市场的仰望U7，会不会真正代表中国新能源出圈，并在顶层市场赢下与海外一线品牌的较量呢？就让我们期待属于仰望的下半场吧。