五菱摸到了流量密码？新车将搭载大疆智驾+鸿蒙座舱

文/土木

不得不说，2023年的五菱可谓是春风得意，全年销量达到了140万台，其中乘用车全年销量500232台，并且其中的新能源占比不小，除了持续热销的五菱宏光MINI EV外，五菱缤果、五菱星光都是大爆款。

这样的成绩自然也给了五菱更强的信心，所以上汽通用五菱计划在2024年完成生产销售70万辆新能源汽车。

虽然五菱目前的爆款产品都集中在10万元以下的价位，但通过五菱星光这款车我们能够看出，五菱正在一步一步向着更高端的产品前进。这不，最近又有新车消息曝光了。

近日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开在社交媒体上公开表示，“大疆智驾、鸿蒙座舱，双剑合璧宝骏××”，这属于是明示五菱已经与华为达成了智能座舱上的合作，并且未来将会在某款宝骏新车上实现。

至于这款新车究竟是哪款，其实之前已经有不少线索了。很有可能是宝骏今年全新的重磅车型EQ200。

去年7月份，同样是周金开在线爆料称，“想买Taycan 、ET7、奔驰EQE、Model S的建议等一等，宝骏EQ200明年要出了。”并且他明确指出，EQ200是轿跑风B级轿车，设计非常科幻，可能将冲击中高端。

从曝光的照片可以看出，EQ200的车头采用大量的斜面和凌厉的折角设计，整车造型非常前卫。车头配备了贯穿式T型灯带，搭配车头两侧犀利的灯组，让新车充满了视觉冲击。新车或将采用溜背造型，搭配大尺寸轮圈显得动感十足。

可以预见，鸿蒙座舱的加入，将让宝骏旗下车辆在智能化上体验更上一个台阶。不过在智能驾驶上，宝骏并未采用华为的ADAS，而是采用了大疆智驾。这套智能化组合，显然是宝骏衡量在成本之后的决定。

以宝骏云朵灵犀智驾版为例，其搭载了大疆灵犀智驾2.0，采用“行泊一体BEV感知技术”和“OSP决策规划技术”，可以达成平替激光雷达的效果，最重要的是成本更低，15万以内就能拿下。

按照规划，宝骏EQ200将于2024年发布，销量目标为10万辆/年，显然五菱对这款车还是抱有相当高的期待。

面对低价车市场份额被挤占、利润大幅下滑等众多因素，使得五菱不得不积极思考自身的品牌“向上”之路，宝骏品牌、五菱银标，正是针对此点所采取的举措，只是到目前为止，效果似乎并不明显。

尤其是宝骏品牌，五菱不可谓不重视宝骏，最新技术都放在了宝骏身上，但销量始终难有起色。在刚刚过去的2023年，宝骏三款车的总销量仅有约5万出头。

宝骏品牌始终没有被认可，所以新车EQ200反倒成了关键，如果在用上了前文说的大疆+鸿蒙的技术后，在价格层面能够做到类似五菱品牌一样的诚意，或许年销10万真有可能。

写在最后：

其实能够看出现在五菱的挣扎，热销车型的售价区间太低，盈利能力太弱，但高端化又迟迟打不开局面。

从销量占比来看，相较于宝骏品牌，五菱品牌还是上汽通用五菱的主力，宏光MINI EV、五菱缤果以及上市不久的五菱星光，都是“价格屠夫”，即便价格低廉，市面上却鲜有出现负面的声音。多数的消费者都希望买到一台性价比足够高的车型，高端未必才是出路，低端也能造就一大批的拥趸。