奇瑞“风云”再现，这次还得靠外国人，能助力IPO成功吗？

就在不久前，奇瑞汽车迎来了“熟悉的陌生车”——奇瑞风云A8，说熟悉那是因为风云系列是奇瑞很早之前的一个车型系列，并且是基于艾瑞泽8打造；说陌生是因为风云A8为一款新车，而且采用最新奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统。

风云A8新车到来

风云A8共推出四款新车，奇瑞销售公司总经理李学用宣布：127凌风版，售价11.99万元；127逐风版，售价12.99万元；127乘风版，售价13.99万元和127驭风版，售价14.99万元。

作为鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型，风云A8搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，依托第四代i-HEC智效燃烧系统等六大“独门技术”，发动机热效率44.5%，WLTC百公里馈电油耗仅4.2升。

无级超级电混DHT最高EV机械效率高达98.5%，带来CLTC 127公里的纯电续航。在油电皆省的高效表现下，风云A8可实现WLTC 1400+公里的综合续航。并且在一次实测中，满油、满电最长驾驶里程，其中最长成绩为1618.2公里。

风云A8混动专用发动机最大功率115kW，最高扭矩220N·m，驱动电机更可实现150kW的最大功率和310N·m米的最大扭矩，两者“高能”协作，0-50km/h加速仅需3.4秒，0-100km/h加速轻松跻身“7秒俱乐部”。高速工况下馈电最高时速达185km。

值得一提的是，风云A8用19分钟即可完成30%-80%的补能，而采用的是18.3kWh的电池，相比同级别的车型也算是大电池。

此外，风云A8搭载 Lion5.0 AI科技智慧座舱，采用8155智能芯片，车机系统2秒可开机，配备24.6寸双联屏、HMI5.0数字交互界面，让人车交互也能如操作手机般流畅便捷。同时，为用户打造3+X场景模式，配合雄狮5.0生态的海量娱乐资源，让车内秒变KTV、影院等私密休闲空间，满足视听享受。

还得靠出海

奇瑞这些年的发展迅速，主要还是在海外率先打响了名堂，然后再引爆国内市场的关注。

奇瑞汽车官方发布通告称，在过去的2023年，奇瑞汽车年销量1881316辆，同比增长52.6%；集团年出口汽车937148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，海外出口占比将近过半；集团年营收历史首次突破3000亿元，同比增长超过了50%。

重启IPO

就在2023年顺风顺水的情况下，奇瑞似乎想要“完梦”。奇瑞汽车此前已多次尝试IPO但均未能成功上市，时间跨度长达近20年。但奇瑞此次要重启IPO了，此前奇瑞汽车新闻发言人在回应重启IPO的传闻时表示，公司确实在准备IPO。

若是能IPO成功，奇瑞就能充裕资金库，更多资金用于开发新车型和新技术，而技术就是奇瑞的立根之本，所以这也是一个良性循环。

奇瑞风云A8的到来，给奇瑞带来的不仅是完善产品线，让奇瑞的新能源重新上路，也让奇瑞有了销量往上冲击的助推器，接下来就看风云A8的表现了。