混动新王追光PHEV亮出肌肉，压力给到56E？

行政级轿车细分市场，向来是56E占据主导，但新能源时代，混动56E却不再是用户心中的“白月光”，取而代之的是飞速崛起的自主品牌。这不，岚图汽车的混动新王追光PHEV，就将压力给到混动56E，它的出现，也让国产车在行政级轿车市场扳回一城。

在我看来，行政级轿车的第一要素无外乎豪华。何为豪华？用料、做工还有底盘最能体现水准。新能源时代，混动56E维持了燃油时代的优势，却没有做出太多改变，显得有些应付了事。追光PHEV尽管是后来者，但却是后来居上，使用了保时捷Taycan、奔驰AMG GT等高端豪车上才使用的DINAMICA生态麂皮用料，质感和手感均比混动56E出色。

除了用料，座椅在我看来也是行政级座驾体现豪华水准的关键。这个时候，它们的差距就更加明显。前排座椅追光PHEV和混动56E都很注重，就不必多说，后排座椅追光PHEV入门即标配了常规的座椅加热，而且还有座椅通风和按摩功能，再加上座椅靠背角度和腿托电动调节功能，更是进一步的提升了后排的乘坐舒适性。坐进它的第二排之后，犹如坐进高铁商务座一般舒适。而同等待遇，在混动56E身上加钱选装还不一定能感受到。

底盘区域，追光PHEV与混动56E之间，则拉开了更大的差距。追光PHEV的底盘除使用了全铝合金材质外，还配备有百万级车型才有的可预判式魔毯底盘，可以通过ADAS系统的前置摄像头扫描预判路况，自适应调节软硬，带来更为出色的行驶舒适性和操控性，通过连续减速带或者非铺装路面时，坐在追光PHEV明显比坐在混动56E更加平稳。

动力方面，追光PHEV标配智能四驱，百公里加速成绩为5.9秒，比混动56E更快。同时，得益于魔毯底盘的加持，车辆高速行驶的时候，追光PHEV也可以获得更低的重心，进而保持贴地行驶的姿态，带来更加出色的驾驶体验，同样比混动56E有优势。

追光PHEV能够在混动行政级轿车类别中封王，个人认为是实至名归。像追光PHEV这样的国产高端新能源车型越来越多的出现，给到混动56E的恐怕就不再是压力了，而是面临更大的风险，你们认为呢？