国产福特Bronco定名“烈马”，上市在即

日前，福特官方正式公布了国产福特Bronco车型的中文命名——福特烈马。从北美到中国，福特希望还原Bronco原汁原味的硬核精神内核。

福特烈马在硬派越野中算是“祖师爷”级别，此前平行进口车源落地价格高达60万-150万元之间，让人望而却步，如今可算是要国产了。

不管是因为国内越野市场巨大的吸引力，还是新能源冲击下燃油车最后的机会，福特烈马的到来对越野迷来说都值得高兴。

当然，国内的越野市场也就变得更热闹了，如果福特烈马售价在25万元左右，那将是极具杀伤力的，尤其是对当下越野SUV市场最炙手可热的选手坦克300来说，或许会是一场噩梦。

根据申报信息，福特烈马采用了经典的方盒子造型，前脸方形中网中嵌入圆形头灯，加上“Bronco”字标，很有气势，也很有辨识度。

车尾采用侧开式尾门设计，尾门上有外挂备胎，尾窗可独立开启，走的是经典且实用的路线。

Everglades版本（大溪地版）还在车顶安装了行李架，前翼子板处还拥有专属标识。

配17寸轮胎，规格为315/70 R17，接近角45°、离去角37°。

当然，福特烈马最大的优势还在于其可玩性，无论是车顶、车门甚至前风挡都可以独立拆卸，让后期改装升级充满无限想象空间，不过国产是否具备还不得而知。

车身长宽高分别为4800/2070/1990mm，轴距2950mm，中型SUV定位，内部5座布局。

动力搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率202kW，匹配10速自动变速箱，最高车速为 161km/h。

车身结构上采用了非承载式，悬架为前双叉臂后多连杆整体桥结构。此外还将配备三把锁、坦克掉头、防倾杆断开、多种路况模式等功能。

具备拖挂牵引资质，准拖挂车最大总质量1500kg。

烈马Bronco诞生于1966年，凭借强劲的性能表现，在北美市场与Jeep牧马人分庭抗礼整整30年，后因市场趋势演变，不得已于1996年停产，直到2021年，以两门版、四门版和Bronco Sport三种形态满血回归，再掀越野风云。

虽然当下国内不少自主品牌都已推出自家的硬派越野车型，但如你所见，福特烈马的历史底蕴和积累，所呈现出的越野专业性、可玩性都是纯正的，是越野迷们如此热衷的重要原因，也将是其在国内“横行”的最大优势。

当然，话说回来，坦克300时至今日持续热销，不仅是有价格优势，确实也形成了一定的影响力和凝聚力，福特烈马足够硬，但正如当初其停产原因之一，用车场景或许过于局限，如果要兼顾越野、日常，甚至豪华感、价格等因素，坦克300依然是绕不开的选择，毕竟越野只是生活的一部分，而不是全部。

那么如果是你，你会怎么选呢？你觉得坦克300这次真的地位不保了吗？