959
在SUV和轿车赛道拥挤不堪的情况下，显然新能源MPV市场已经成为国内车企“内卷”的新战场，1月15日，2024款极氪009上市，新车推出2款配置，售价分别为50.00万和58.80万，其中WE版零售价从旧版本的49.9万元上调至50万元，ME版本则保持不变，因此这也与预售价不超过60万的理想MEGA直接形成了竞争关系，那今天就跟随堂主一起将两款车型放在一起来进行对比，看看究竟谁更能满足消费者的“味蕾”吧！
外观方面，极氪009的设计可以说是大胆前卫，经典家族式设计语言，在前脸大面积且醒目的亮色镀铬封闭式中网的加持下彰显出强大的气势。而作为理想汽车旗下首款旗舰级纯电MPV——“MEGA”，可以说选择了“不走寻常路”，前脸圆润流畅，酷似“子弹头”，不仅感叹道“每卖出一辆MEGA，就有一辆高铁失去车头”，这也让MEGA有了“城市高铁”的称号。
两辆车的车身侧面造型也有着很大的差别，极氪009延续了传统MPV的设计。造型上，线条相对较为平直，在悬浮式车顶的加入，让整个侧面展现出不俗的优雅感。而理想MEGA的设计则区别于传统MPV车型，拥有圆润且流畅的车身线条，搭配大角度倾斜的双A柱设计，让其风阻系数低为0.215cd，而极氪009的风阻系数则为0.27cd，相比之下理想MEGA确实更胜一筹。据了解，理想汽车表示风阻系数每降低0.01，CLTC续航里程将会提升7公里，因此这也将大大的提升其续航能力。所以堂主认为，在看惯了当下新能源千篇一律的外观之后，似乎理想MEGA确实可以让人眼前一亮。
进入车内，2024款极氪009针对内饰的科技和舒适配置方面下了“功夫”，两款车型均标配了9.2英寸高分辨率流媒体后视镜、副驾座椅舒适套装、方向盘电动调节以及第三排双层隔音玻璃等舒适配置，配合车内深度定制的多模态立体交互系统，从而实现触控、声控、遥控、行为识别(将通过OTA升级方式开通)4类交互，还有仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏，5屏联动，再配合上6独立音区识别，这是不是把“全屋智能”搬进了车里！
而通过理想汽车官方发布的视频则可以看到，理想MEGA延续了家族的设计风格，配备“冰箱、彩电、大沙发”的豪华配置。中控台继承了理想L系列的布局，整体交互预计同样是“五屏三维”的模式，这样的好处就是一家出行时，各自互不干扰，带来一家人“和睦”的体验。此外，理想MEGA与极氪009均采用了2+2+3的座椅布局，并为第二排零重力座椅提供了加热、通风、按摩等功能，可谓大大提高了舒适性。至于具体内饰信息大家还是在3月1日的时候期待一下吧！毕竟目前应该正处于“回炉重造”中。
空间也是MPV用户极为看重的指标之一，其中极氪009长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距3205毫米，理想MEGA的长宽高分别为5350/1850/1965毫米，轴距3300毫米。
其中，值得说的就是理想MEGA的乘员舱纵向空间达到了3791毫米，且后备厢常规纵深为680毫米。据悉，在不影响第三排乘客乘坐的前提下，可以放入3个28寸行李箱和1个20寸行李箱，如果将第三排座椅电动放倒和电动翻折后，纵深还将增加为1066毫米，从而让它的“得房率”高达70.86%。由此可以看出，虽然极氪009与理想MEGA两款车型均定位标准纯电大型MPV，但理想MEGA在尺寸及空间上更占优势。
除此之外，消费者在选择电车时，对续航以及性能一定极为看重，首先极氪009搭载了麒麟电池，提供了长短续航两种解决方案。其中，WE版电池容量为116千瓦时，续航里程高达702公里，满足用户对于长途出行的需求。而ME版电池容量为140千瓦时，续航里程更是达到了822公里，为用户提供了更为便捷的出行体验。
而理想MEGA预计将配备一块102.7千瓦时的5C麒麟电池，最大续航里程可达700公里。补能方面，极氪009官方宣称最快28分钟即可从电量10%充至80%，而理想则宣称在800V高压平台的加持下，可实现12分钟充电500公里，所以两款车型都可以大大的减少用户对于补能的焦虑。
编辑总结：
诚然，两款车型均定位高端电动MPV，所以无论是商务用车还是家庭用车，都能很好的满足不同消费者的用车需求。如果有想买高端电动MPV的小伙伴会不会考虑这两款车呢？欢迎大家下方评论！
内容由作者提供，不代表易车立场
