有颜值有空间，这台车起售价14.19万，竞争埃安AION Y

在紧凑型纯电SUV市场当中，比亚迪的元PLUS和广汽埃安AION Y可以说是同级市场中的销量担当，而之所以能够获得出色的销量成绩，也是因为这两款车在空间以及续航达成率和功能配置上表现优异。不过在这其中，启辰旗下的启辰VX6作为后来者，这款车则是拥有更为夸张的空间表现，以及更加灵活的座舱布局，而且在颜值方面也符合现阶段用户的购车需求。

而且值得一提的是，启辰VX6这款车还是启辰汽车品牌完成电气化转型之后的首款纯电车，同时这台车也是基于启辰Vita原生纯电平台打造而成。不仅如此，启辰VX6这台车还首次搭载了鲁班电池以及V-Joy智能座舱，所以接下来我们就来了解一下，启辰VX6这款车有着怎样的产品表现。

首先从外观设计上来看，启辰VX6采用全新的家族式设计语言，贯穿式的日行灯带在正中央以字母“V”的形式呈现出来，从而进一步的提高了该车前脸的辨识度。此外，全封闭式的前格栅再加上分体式的灯组布局，也能够带来一定的年轻时尚感，同时两侧纵向布置的风道，以及内凹式的前杠布局，也让该车的前脸看起来更加动感。

从车侧来看，虽然启辰VX6定位紧凑型SUV，但是它的长宽高达到了4658/1890/1656mm，轴距是来到了2850mm，相比同级别的元PLUS和AION Y来说要大出不少。而且从图中也不难看出，侧面看启辰VX6的车身比例，已经不像是一台传统的SUV，更像是一台紧凑型的MPV。此外，层次感十足的车身线条，以及18英寸/最大19英寸的轮毂也让启辰VX6这台车更有姿态。不仅如此，启辰VX6还采用了双拼色的车身设计，而且隐藏式的门把手也进一步的提升了该车的年轻时尚感。

来到车身尾部，更宽更低的车身姿态也让启辰VX6从后面看上去显得更有厚重感，同时贯穿式的尾灯组也会间接性的提高尾部的视觉宽度，灯腔内部则继续采用与前脸相近的灯带设计，也算是做到了首尾呼应，进一步地凸显出启辰品牌的家族式设计风格。

进入到车内之后，启辰VX6的前排座椅距离仪表台有着很长一段的距离，而且A柱区域还集成了三角窗，这种设计风格已经是接触到MPV领域了。此外，整个中控也是采用了极简的设计风格，空调出风口也是采用了隐藏式的设计，并且能够营造出一种贯穿式的既视感，配合上14.6英寸的中控屏，以及540°全景影像和前排座椅通风加热功能，还是能够带来不错的用车体验。

空间方面的话，启辰家族的大多数车型，它们的座椅都比较柔软，可以说是学到了日产大沙发的精髓。不仅如此，启辰VX6的前排座椅还可以实现纯平放倒，配合上后排座椅更是形成了一个移动的应急床位。至于后排空间，2850mm的车身轴距放在紧凑型SUV市场中，已经是非常亮眼的水平，而且实际体验过程当中，本人（175cm）坐在后排还有几乎4拳的膝部空间，而且头部空间也不算压抑，再加上该车给到了后排空调出风口，所以后排整体的乘坐舒适性还算OK。

最后简单聊一下启辰VX6的动力系统，这台车采用前置单电机的动力布局，同时该电动机的最大输出功率是来到了160kW，驱动这么一台紧凑型SUV需要8秒才能够完成0-100km/h的加速，这个动力性能在同级别当中算不上出众，只能说是够用就好。但好在启辰VX6的后悬架采用的是五连杆结构，而且62度的鲁班电池也给到了520公里的纯电续航。

编辑总结

虽然说启辰VX6这台车的价格要比AION Y和元PLUS贵出不少，但是2850mm的车身轴距确实能够带来比较夸张的后排空间，再加上这台车的座椅灵活度较高，个人认为非常适合家庭用户去选择。除此之外，启辰VX6的硬件配置也不低，再加上纯电平台和鲁班电池技术的加持，还是值得大家去研究研究这台车。所以看到最后，大家对于这台启辰VX6有何看法，欢迎在评论区留言。