大力出奇迹？JEEP新电车3.5秒破百，续航644km

继汹涌的电动化浪潮席卷全球后，包括梅赛德斯-奔驰这种燃油车“老炮”也在极力转型。其实，相比德系品牌，美系品牌做电动车的时间更长一点，甚至连Jeep这种越野世家，早在几年前就发布了“绿牌”牧马人。

奈何当时市场反响一般，JEEP官方只有将新能源扩张计划暂停。而近日，Jeep全新电动SUV Wagoneer S(图片)量产版官图在海外社交媒体曝光。该车基本保留了概念版车型的大部分设计元素，包括七孔式发光前格栅、镂空式尾部车顶扰流板等细节。

JEEP Wagoneer S是品牌转型新能源的两款全新车型之一，主打家用市场，而从官图不难发现，新车意在打造高端、豪华的属性。像镂空的尾翼、双色车身、半隐藏式门把手等设计元素，也为整车增加了不少时尚属性。

JEEP Wagoneer S作为一辆新能源汽车，车顶也用了比较经典的“鲨鱼鳍”，车尾用的狭长而犀利的尾灯，看着还比较个性。

尺寸方面，JEEP官方并未公布任何确切信息，但参考Wagoneer燃油版车型，其长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距为3124mm。考虑到Wagoneer S仅是一辆中大型SUV，我们预计其车身长度不会超过5米2，轴距预计3米。当然，这仅仅是我们的猜测，最终数据请以官方为主。

Wagoneer长轴版

至于动力方面，根据此前的信息来看，这台基于斯特兰蒂斯集团STLA Large架构开发的中大型SUV，将会采用双电机四驱的动力配置，最大功率可以达到600马力，零百加速时间仅3.5秒（0-96km/h）；续航层面，根据多方消息，Wagoneer S的最大续航里程能达到400英里，约644公里。

不难发现，JEEP Wagoneer S还是贯彻了美系车“大力出奇迹”的思路。话说回来，电机时代，这个加速水平算不得拔尖，很多高性能电车都能做到。更何况，对于绝大部分消费者而言，性能太高也没啥用，如果JEEP想把这辆车推到中国市场，不妨换个思路，把644km的续航里程提升至800km以上。

从某种程度上来讲，Wagoneer S也算是JEEP的一次新尝试，毕竟此前它们的重心放在了4xe混动系统。如今，JEEP发力纯电市场，希望能带来全新的体验，包括底盘、操控等。

另外，除了Wagoneer S外，JEEP未来还将推出大切诺基混动、牧马人混动等经典车型在内的7款新能源车型。根据计划，JEEP计划从2030年开始就在欧洲市场只销售纯电动汽车。换而言之，Wagoneer S大概率会成为JEEP在欧洲的支柱。

至于中国市场，虽然广汽菲克已经倒闭，但JEEP旗下的车型依旧可以通过平行进口的形式买到。近期，也有小道消息称，Wagoneer S这辆纯电动车，也将会走平行进口的形式进入中国市场销售。

不过，话说回来，JEEP品牌目前最大的销量支柱就是越野车，何不将牧马人完全变为新能源汽车？配上大电池，将续航里程提升至150km以上，大概率会在中国市场“开花”。同时，JEEP也可以尝试着再次在中国市场国产，就投产长续航版牧马人，卖个四五十万，不说月售上万台，将方程豹、坦克的订单掠走一部分是没问题的。

所以，在我们看来，JEEP品牌想要扩大经营，或者说创收，还是应该将中国市场放在首位，并针对中国用户做出适当调整，包括自由侠、大切诺基、指南者这些车型，都可以配备大电池做成插电式混动。或者，直接买现成的增程发动机走增程路线，也能收获不少青睐。