电动化和智能化无疑是眼下这场汽车百年大变局的主旋律，与此同时，汽车消费观念也在变局下发生着快速的更新。随着变局向更深处推进，相比于晦涩难懂的技术参数、让人眼花缭乱的技术名词和新的概念，人们开始意识到，车是为人服务的，是为了带来更好的出行体验，回归本源，舒适性才是驾乘体验的基石。消费者更倾向于把视觉、触觉和听觉等直接的感官体验，作为自己购车决策的依据。于是，那些在“冰箱、彩电、大沙发”上不断创新的车型，往往能有出乎意料的市场表现；各种名字的“零重力”座椅，也成为了一款主流豪华新能源车型的标配。

这种新的消费趋势下，回过头发现，作为“高端舒适”的开拓者，东风日产天籁身上有太多值得学习的舒适性技术和理念，这款有着“买沙发送车”光环的中高级轿车，依然是车辆舒适性领域值得敬佩的品牌。

“大沙发”开拓者的深厚功底

东风日产“沙发厂”的名号早已有之，而天籁更是集合卓越舒适，称得上中高级轿车舒适标杆。天籁的舒适性不依靠单纯的堆料，更是从底层理论创新的角度推动驾乘舒适性向前发展。日产在天籁身上搭载了汽车领域中的首款“零重力”座椅，以一手“零重力”的技术王牌，开启了汽车座椅的设计新潮，直至今日仍被许多品牌学习效仿。

全新天籁搭载了Multi-Layer人体工学座椅，基于“零重力”科技理念设计，座椅的曲线能完美贴合人体脊椎自然状态，提供均匀的支撑，带给用户更舒适的乘坐体验。此外，这套座椅在设计构造以及用料材质上也有不少“黑科技”，采用了3D侧翼支撑以及三层缓冲材质来提高座椅舒适性，其中包括SLAB结构+高衰减发泡的运用。SLAB是日产独有的高密度、高耐久性发泡材料，能提升座椅表层的柔软感，带来更出色的乘坐体验；而高衰减发泡材料的运用，能够很好地过滤颠簸路面的细碎振动感，让用户乘坐体验更加平稳舒适。

高端舒适除了东风日产一贯擅长的人体工程学座椅外，人性化配置与智能技术的加持也让舒适上升到一个更高的层级。全新天籁的主驾座椅配备12向电动调节，包括8向电动座椅调节以及4向电动腰托，可自定义专属舒适坐姿，提供头等舱级别的舒适体验。主驾座椅的加热、通风、按摩和记忆功能也做了多方面的升级，能够感受到以人为本的舒享体验。其中，按摩功能已经从以往百万级豪车专属，通过“舒适平权”的理念来到中高级轿车上，天籁搭载的按摩功能，可实现波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种模式和3档力度调节，长途出行疲累时，开启“一键休息”模式，用户在车内即可享受到身心舒畅的按摩体验。

沉浸式舒适空间体验

而在智能化的加持下，天籁在舒适性上也不断探索新的可能。寒冬腊月，清晨冰冷的座椅不免让人瑟瑟发抖。而全新天籁可通过手机，在出发前远程开启发动机与暖风空调，在车主到达前，车内的温度已经变得温暖舒适，特别是对有老人孩子的家庭来说，这样的人性化配置让冬季出行变得更加温馨惬意。

座椅舒适性的核心是触觉，但视觉所带来的心理愉悦也如锦上添花，天籁座椅采用了全新立体绗缝打孔图案，还有侧翼刺绣及更具高级感的棕色内饰，带来从视觉到触感的驾乘尊崇感。

由此，再将舒适的范围延伸至听觉，从对噪音和震动的“被动防守”上来看，为了不让噪音进入车内，全新天籁配备了双层隔音玻璃，采用三层挤压技术，通过高分子PVB薄膜夹层有效吸收噪音。不仅如此，天籁还在车辆顶部、底部、前围等创新使用双层吸隔音棉材料，并采用增加阻尼垫的方式抑制钣金件的震动，从根源上降低噪音的产生。

再来看全新天籁的“主动出击”，得益于ANC主动降噪系统以及同级独有的ATR主动式扭力拉杆系统两大领先降噪技术，全新天籁车内静谧指数进一步提升，前者能通过扬声器发射同频率反向声波降低噪音，后者更是首次在中高级轿车上采用的“黑科技”，能产生反向振动降低发动机噪音和振动通过副车架传递至车内，通过硬核科技为车内人员营造出“全维静谧座舱”，在喧嚣车流中营造出一个相对安静的移动空间。东风日产联手BOSE打造的高保真9扬声器音响系统，更将细腻而真实的声音铺满整个车厢，带来剧院般的高品质音乐享受。

显然，“大沙发”是天籁舒适性的核心，但舒适性还有更多的载体。长长配置单上的科技配置还在不断给我们带来惊喜，比如有着四种交互模式，五种场景模式的64色智能交互式氛围灯、能过滤97%紫外线的EYE MAX通览式全景天窗、随放随充的无线充电功能等等，进一步提升用户出行的舒适指数，带来更高端舒适的用车生活。

智能化为舒适赋能

舒适性是一个广泛的概念，一次舒适的出行中，让人舒享的座椅，静谧的空间是基础，而便捷的智能化配置，顺畅的人机交互，轻松的驾驶也必不可少。NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，配合12.3英寸超大中控屏，提供超70项多元化系统应用功能，包括爱奇艺和酷狗音乐在内的影音功能，智能语音控制拥有更高的识别率，功能也更加丰富。全时在线导航可利用AR增强现实技术呈现实景三维立体式导航，提升导航准确性与实用性。

在智驾已成潮流的当下，全新天籁也交出了自己的高水平答卷。对大多数的车主来说，智驾系统主要用于城际高速和城市环路的巡航，可以大大缓解长途驾驶的疲劳感，全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾完全具备L2级智能驾驶辅助能力，可以满足主流用户需求。与当下很多车企“边量产边升级”的做法不同，作为注重安全与可靠性的“大厂”，东风日产在系统导入之前，就进行了38万公里严苛道路测试，因此道路居中能力、加减速度控制更加自然流畅，系统整体表现也更加稳定可靠。实际体验中，智驾系统表现得像个“老司机”，刹车更柔和、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，操作上如行云流水，让车上的乘客更加安心。

历代天籁在动力上给人的印象都是一贯出色的静谧性与平顺性，全新天籁更是青出于蓝胜于蓝，其搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，在颠覆式的创新设计下，当车辆需要急加速时，发动机切换至8:1的压缩比，输出澎湃动力；而当处于日常巡航状态时，发动机又智能无级切换至14:1的压缩比，以此获得极最佳的燃油经济性，再加上8大前瞻制造技术的加持，让这款2.0T发动机能带来371N·m同级极最强扭矩、179kW最大功率以及6秒级的加速能力，兼顾强劲动力、低油耗与出色的静谧性和平顺性，堪称超强的“六边形战士”。

以高“质价比”展示旗舰的诚意

在这场汽车变局中，各种新技术日新月异，相比于可通过短期攻关和资金投入就可实现的技术升级，理念的更新与经验的积累需要更长时间的积淀。东风日产将高端舒适植入基因里，在产品开发之初就明确这一目标，发挥20年研发制造所积累的经验，以领先于同级的舒适性理念，将每一代天籁打造成为中高级轿车市场的标杆，即便在风云激荡的新能源时代，天籁“高端舒适”的光环也难以被掩盖。

从大势上看，尽管新能源汽车销量保持了持续的高增长，但根据中国汽车工业协会发布的预测数字，2023年，新能源汽车的市场占比在40%左右，这也意味着燃油车依然占据了市场的主流。而没有“里程焦虑”的油车技术成熟可靠，在长途驾驶上适应性更强，与驾驶者密切“交流”的动力更富驾驶乐趣，依然是大多数消费者的选择。在这个庞大的燃油车市场中，代表高端舒适的天籁有着出色的竞争力，超变擎2.0T动力平顺安静且性能强劲，油耗更低；引以为傲的舒适性不断进化；智能化水平紧跟市场趋势；再加上一以贯之的高品质与出众性能，在20万元级别的中高级轿车市场上，天籁的“质价比”优势越发凸显。

“质价比”的一头是品质，而另一头是价格。2024新年伊始，加上农历龙年春节即将来临，东风日产以更大的诚意回馈消费者，推出了全新天籁“旧车置换抵6万元”优惠活动。具体优惠条件拆开来看：任意车型置换天籁，最高可享8000元补贴；另外，东风日产老车主置换或增购天籁，额外享4000元补贴。而极让人心动的还是“金融礼”，首付2.98万元就可以将全新天籁开回家，还可以享受3年超低利息。详细活动情况可以咨询当地的东风日产专营店，即刻便可开启美好的用车生活。

正如全新天籁的产品slogan（标语），“舒适之上，静享人生”，即是一种用车理念，更是人生观的体现，全新天籁吸引的正是那些以更轻松、更自信的姿态面对生活，享受出行体验的都市精英。这也是东风日产“人·车·生活”品牌愿景的一种写照，20年来，以先进科技、优秀的产品力不断精进用户体验，而作为品牌旗舰的全新天籁，正是这份匠心与诚意的具象化呈现。