揭秘19.99万超混电驱奇骏，相对于CR-V和RAV4的优势何在？

只有真正具备实力的车型才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。那些在市场中取得成功、获得风生水起的地位的紧凑型SUV，都具备不俗的实力和优秀的性能。

今天超混电驱奇骏、本田CR-V和丰田RAV4这三款车型就是有着真实力好口碑的产品，在这三款产品中您更青睐谁呢？

在价格方面，以顶配版车型为例，超混电驱奇骏和RAV4荣放燃油版的落地价较为接近，约为22万元左右，而CR-V燃油版的落地价略高，约为24万元。然而，RAV4荣放和CR-V的混动版车型价格明显高于超混电驱奇骏，均在26万元左右，比超混电驱奇骏高出4万元。为了更具有针对性的对比，我选择了三款价格相近的车型进行比较：超混电驱奇骏顶配-四驱至尊版、CR-V燃油版顶配-四驱尊耀版、以及RAV4荣放燃油版顶配-四驱探险旗舰版。

超混电驱奇骏

CR-V

RAV4荣放

超混电驱奇骏驾控解析：动力强大、操控稳健的驾驶魅力

超混电驱奇骏搭载了卓越的第二代e-POWER系统，为驾驶者带来了与操控纯电动汽车无异的绝妙体验。在驾驶过程中，这款车展现出了极其稳定可靠的性能，丝毫不会让人感到沉闷。行驶过程中所散发出的异常沉稳感让人倍感安心。

这款车的动力输出迅捷而稳定，令人惊叹。无论是轻轻踩下油门还是踩下刹车，车辆都展现出高度灵敏的反应速度。在加速过程中，这款车动力充沛，源源不断。即使超过时速120公里，仍然能够保持强劲而平衡的状态，没有丝毫疲软的表现。

超混电驱奇骏不仅在动力输出方面实现了突破，还搭载了备受瞩目的e-4ORCE雪狐电四驱系统。这一系统能够紧紧抓住地面，确保车轮与地面的紧密咬合。

这不仅提高了车辆的操控性能，还在转弯时提供了非常精确的驾驶体验。无论是急速加速还是紧急刹车，车身晃动的幅度几乎可以忽略不计，使乘客几乎感觉不到车辆的震动。

此外，独立悬挂系统的运用更加有效地减少了车辆在不平路面的颠簸感，为乘客提供了卓越的舒适体验。总体来说，超混电驱奇骏在动力输出和操控方面的卓越表现，以及出色的乘坐体验，共同创造了一种令人陶醉的驾驶乐趣。

在动力输出方面，CR-V采用了较为平稳的动力输出策略，这使得在日常驾驶中更加稳定和可控。在操控方面，整体驾驶感受非常灵活，转向的轻盈感使得驾驶更加轻松。

底盘悬架的支撑性能为车辆提供了充足的稳定性，但在转向准确性方面，可能需要驾驶者适应一段时间。在舒适性方面，底盘悬架的滤震效果非常出色，能够有效地过滤掉路面的颠簸，为乘客提供相当舒适的乘坐体验。然而，CR-V的隔音效果相对较弱，车内会受到较明显的噪音干扰，包括来自轮胎、风声以及发动机的噪音。

在刹车性能方面，RAV4荣放的踏板反应不能令人满意。虽然初段的反应较快，但要实现立即停车，驾驶员需要用力踩踏板。此外，中段制动力的不足在城市交通中尤为突出，特别是在红绿灯频繁的情况下，这可能会使驾驶员感到较为疲劳。

在高速行驶时，自然吸气发动机的加速性能相对较弱。特别是在需要迅速超越其他车辆的情况下，可能会给驾驶员带来一种动力不足的感觉，增加了驾驶员的负担。

相比之下，CR-V和RAV4在驾驶体验上略显平庸，动力方面超混电驱奇骏的爆发力更出色。在四驱操控上，超混电驱奇骏的电四驱系统使操控更加精确和灵活，过弯时车身姿态保持更加稳定。

探秘超混电驱奇骏车内特色，为何配置更全面成为亮点之一？

超混电驱奇骏的内饰设计展现出强烈的时尚感，给人一种舒适的体验。车内大部分区域采用高级材料包裹，加上精巧的氛围灯点缀，呈现出独特的质感。这款车还配备了三个大屏幕，突显了超混电驱奇骏在科技配置上的用心。12.3英寸的中控屏幕与12.3英寸的交互式仪表盘均提供了直观且内容丰富的操作界面，全方位展示了车况信息。同时，10.8英寸的HUD抬头显示使驾驶者能够更加便捷地获取重要信息，避免了频繁查看中控屏幕或仪表盘的麻烦。

这一系列高科技配置的引入，不仅增强了驾驶者对车辆的掌控感，还为行车过程中的信息获取提供了更为便捷的途径。总体来说，超混电驱奇骏的内饰设计充满时尚感，其科技配置丰富多样，为驾驶者带来了一场兼具豪华、便捷与安全的驾驶体验。

虽然CR-V的内饰风格独特，但材质却较为一般。塑料材质仅采用了搪塑工艺，相比之下略显廉价。此外，该车型的主动安全配置也相对较少，缺乏后方碰撞预警、移动物体预警系统以及低速行车警告等重要功能。

RAV4荣放的内饰设计传统，缺乏时尚气息，材质一般，缺乏豪华感。中控屏幕相对较小，显示效果一般。在智能化配置方面，RAV4荣放没有配备AR实景导航、道路交通标识识别和远程车辆启动等功能。在主动安全配置方面，RAV4荣放缺少疲劳驾驶提示和后方碰撞预警等配置，行车记录仪也不是标配。

在配置方面，超混电驱奇骏显然更为丰富和全面，相较于CR-V燃油版和RAV4燃油版，它展现出了更多的优势和特点。

CR-V和RAV4燃油版在内饰设计上显得较为保守，注重实用性和传统风格，虽然在一定程度上能够满足驾驶者的需求，但缺乏足够的创新和时尚感。相比之下，超混电驱奇骏在内饰设计上更加注重时尚感和科技感，为驾驶者提供了更为豪华和便捷的驾驶体验。

在材质和工艺方面，超混电驱奇骏选用了高品质的材料，并注重每一个细节的打造，这使得内饰更加精致和考究。

CR-V和RAV4燃油版在内饰材质和工艺方面表现普通，选用的材料相对常规，工艺水平也并未特别出色。相比之下，超混电驱奇骏则在内饰方面展现了更高的品质和豪华感，为驾驶者提供了更加出色的整体驾驶体验。

燃油经济性较量中，超混电驱奇骏以稳胜一筹的性能脱颖而出

超混电驱奇骏顶配版的官方油耗为每百公里6.43升，实际使用中油耗约为每百公里6升。RAV4荣放四驱探险旗舰版的官方油耗为每百公里6.84升，实际使用中油耗约为每百公里6.5升。而CR-V四驱尊耀版的官方油耗为每百公里8.12升，实际使用中油耗约为每百公里8升。

超混电驱奇骏的燃油经济性表现超越了传统燃油车，这要归功于其先进的e-POWER系统。该系统的独特之处在于，内燃机的职责仅仅是发电，而不是直接驱动车辆。这种设计提高了整体效率，从而实现了更低的油耗。

超混电驱奇骏在车辆起步阶段通过电力进行驱动，当电池电量不足时，内燃机启动进行发电，将电能用于驱动车辆，同时为电池充电，确保车辆在行驶过程中持续提供动力。在减速或下坡的情况下，车辆的动能被利用，驱动电动机进行发电，将产生的电能储存至电池中，形成一种高效的能量回收系统。

在高速行驶时，内燃机启动发电机进行发电，产生的电能再次被用于驱动车辆，同时为电池进行充电。这种智能的能量管理系统使得超混电驱奇骏能够在不同行驶场景下实现能量的高效转换和利用，从而最大程度地提高燃油经济性，展现出卓越的性能。

总结

超混电驱奇骏以其卓越的综合性能，成为20万元预算内消费者追求卓越汽车的亮眼选择。这款车不仅提供出色的驾驶体验，还在内饰配置和油耗方面表现出显著的优势。对于那些追求高品质生活和舒适驾乘感受的车主来说，超混电驱奇骏无疑是一个值得信赖的理想之选，它为驾驶者带来了更加出色的整体用车体验。