为什么奔驰C保值率那么的高，开4年车值亏几万？看完就明白了！

为什么奔驰C保值率那么的高，开4年车值亏几万？看完就明白了！

车主一：

因为当初奔驰C和现在奔驰C不是一个价，比如15-16年那时候奔驰C200L落地要39-42万左右，是要买强奸包的(变相加价1-2万左右)，现在奔驰负面报道越来越多，所以现在C的优惠越来越多。你看看15年C200L落地40万，现在二手28万，差价12万，保值率还高么。

那时候C刚刚换代，外观内饰确实非常惊艳，那会大家还盲目觉得奔驰作为一线豪华品牌，卖的贵，调教和质量一定更好，再加上那时90后独生女大批进入社会，家庭条件也越来越好了，那时C基本是大多女生的不二之选，销量大大的好，所以那时C加价卖了两三年。

还有最重要的点就是优惠力度越大，车的偷工减料越厉害，不要以为什么随着产能增大成本下降，因为真的成本一开始就已经很低了，再低就是逼供应商自由发挥了，这点吉利是非常厉害的。

车主二：

其实C级的保值率没你看得这么高，不过在BBA同级车型里（A4\3系）它算是第一的，不过对比飞度、奥德赛、雅阁、卡罗拉、雷克萨斯等日系车来说，它还是差一些。

这里说说原因，最重要的一点就是奔驰品牌的溢价率高，在全世界它的品牌知名度可以说是遥遥领先的（特别是豪华品牌）。换句话说就是人们都认奔驰，品牌价值高！不只是C级，E级和S级在同级车型里的保值率也很高！

再就是到产品本身的质量，对于德系车来说，故障率方面是要高于日系，不过奔驰在这方面做得还不错，没有奥迪大众那么差，这也为它保值率贡献了一丝口碑。

用车感受：

【最满意】

配置外观18寸五星轮毂，内饰氛围，隔音不错，电动后备箱，后驱车操控转向天然优势

【最不满意】

自动启停逻辑体验太差低速1换2 2换3升档太慢，油耗11.7太大后期再观察，市区压根就没体现出48v电机微混的优势基本1213个，动力很一般，不如原来阿特兹2.5 6AT，

【空间】

标轴后排凑合和卡罗拉差不多，我180坐后排顶腿几乎没空间

【动力】

起步动力一般，2升3挺慢的，确实有网友说的1.5t靠拉高转速提升动力，单论发动机变速箱不如原来阿特兹的2.5 6AT

【操控】

第一回长时间开后驱车明显感觉出操控确实不错，原来阿特兹就是主打操控，买之前以为奔驰主打舒适，可能标轴有优势，感觉过弯转向手感也很不错

【油耗】

从提车到现在综合油耗11.7基本市区内感觉有点和1.5t 48v电机这个动力总成不匹配，有点小马拉大车的感觉，可能就是广大网友说的最大扭矩爆发区间在3000-4000之间，拉高转速自然而然油耗就上去了，下个周端午出趟远门看看高速油耗咋样

【舒适性】

比我原来的阿特兹强多了，bba隔音确实不错，特别是中高速以后感觉噪音没上升多少

【外观】

奔驰这一个大标气场就很足了，标轴从后屁股视角看有点显小

【内饰】

说实话内饰我还是喜欢长轴的，标轴的也可以钢琴饰板翻毛皮座椅两块全液晶大屏也不赖

【性价比】

首付50%贷款50%，利率0.99%月付100出头，最后一期还50%，没有服务费这回奔驰金融确实很给力，隔壁奥迪销售都说让奔驰整的不出服务费他们都很难做

【为什么选择这款车】

媳妇认准奔驰的品牌，内饰外观同级上乘近期优惠力度大性价比高