打了一个盹，传祺GS4，蓦然回首已成“曲外人”

初听不知曲中意，再听已是曲中人。

伴随着时间的游离，很多事物都已经物是人非，也早已旧貌换新颜了，而当年身处其中的我们，在蓦然回首的一刹那却发现已成为“曲外人”了。其实，残酷的车市之争又何尝不是如此，不少曾经笑傲车市江湖的热销车型，没有扛住车市风雨的洗礼，渐渐地被市场边缘化了。

盘点2023启航2024车市展望系列第60期，本期的话题就来聊聊广汽传祺GS4。

广汽传祺能够在白热化的市场竞争中立足下来，最大的功劳莫过于传祺GS4，用一款车支撑起一家车企的市场地位，来点评广汽传祺并不为过，毕竟，辉煌时期的传祺GS4，可是为广汽传祺贡献了大量的市场份额，为广汽传祺积攒了深厚的家底，其地位并不亚于皮卡或者哈弗H6之于长城汽车的重要性。

作为曾经热销的紧凑型SUV，传祺GS4也曾让哈弗H6心有余悸，毕竟，当年士气高涨的传祺GS4，差一点就把哈弗H6挤下单月销冠的宝座，那时候的传祺GS4是何等的风光呀！但是，伴随着市场竞争的加剧，有点得意忘形且不思进取的传祺GS4，慢慢的开始凋零了。

导致传祺GS4销量走低的原因就是产品推陈出新过于缓慢，新老产品车型衔接不及时，等到发现吉利博越、长安CS75等竞品追赶上来的时候，可以说是为时已晚了，尽管在接下来的市场之争中，也经过了很长时间拉锯战的市场较量，但也为传祺GS4的没落埋下了伏笔。

要知道，当年广汽传祺旗下的MPV也没有起来，轿车方面的市场表现也是比较拉跨，传祺GS4凭借一己之力支撑起广汽传祺，其面临的压力并不小，但由于该车推陈出新等因素的制约，再加上竞争对手的实力都在不断走强，导致了传祺GS4的市场热度也在不断下滑。

从广汽传祺目前的市场策略来看，其重心放在了MPV，毕竟，传祺M8等已成为广汽传祺的销量支柱，所以说，即使是汽车行业变换到新能源赛道后，广汽传祺在MPV中的投入也是比较大的，对曾经的销量功臣GS4基本上就是不闻不问了。

根据公开的销量显示，2023年传祺GS4全年累计销量只有20550台，其中，去年12月销量为1089台，说实话，这样的全年总销量还没有当年辉煌时期的单月销量好呢。

坊间有句俗话是说：一步错步步错。由于在产品推陈出新方面过于缓慢，导致了传祺GS4的竞争力走低，慢慢的被排挤出了月销过万俱乐部，现如今，赛道变了，消费趋势也变了，选择躺平的传祺GS4基本上已经失去了市场斗志。

时光游走悄悄过，世事如棋局局新。反观比亚迪宋PLUS、吉利银河L7、长安启源A07等新能源汽车的崛起，选择躺平的传祺GS4是不是有一种“局外人”的尴尬之感呢？诚如一些车友和网友所言：看似打了一个盹，结果回不去了。

新能源下半场之争才刚刚开始，传祺GS4还是有机会的，但是，要想实现涅槃重生还需要传祺GS4脱胎换骨，你说呢？

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