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我们首先来看一下它的肌肉感。新车整车车头配备多边形的进气格栅,运动感明显增强,两侧灵动的天蝎眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看起来依旧是马自达独到的外形,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!有助于突出马自达CX-8的造型。在车尾设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
来到内饰,马自达CX-8的内饰风格给人感觉就是简洁。车内的方向盘采用了皮质材质,手感好,同时配备了方向盘加热功能。在控制还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感利落,7.0英寸的中控的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有还是相当不错的符合人体工程学的座椅。
马自达CX-8的车长4955mm,车身宽度达到了1842mm,轴距2930mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,马自达CX-8的轴距排在20位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-8的后备箱容积排在51位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机,最大马力192,峰值扭矩达到252,匹配手自一体(AT)变速箱。2.5发动机搭配在马自达CX-8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解马自达CX-8,那么我们根据历史上购买过马自达CX-8的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对马自达CX-8最满意的是它的前脸好看,另外底盘调教比较到位、导航很好用也都是大家喜欢它的点。
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