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外观方面：新款马自达cx-8在前脸上采用家族的最新设计理念，与现款车型的造型风格相比有了明显的变化，新车采用更大面积的盾型前格栅，并且格栅周围以镀铬装饰条进行包裹，内部采用熏黑处理，格栅左右两侧的大灯组造型犀利，并且采用开眼角设计，整体看起来非常的时尚。此外，新车前包围下部进气口的设计也非常的动感，采用贯穿式镀铬条进行装饰，并且雾灯处的设计也非常具有设计感。
内饰方面，马自达cx-8采用了非对称设计，中控屏幕区域与仪表盘区域连为一体，这种设计方式是比较常见的，但也是比较符合当下的审美，另外整车的用料比较讲究，能够看出整车的用料不是很吝啬，但是在细节方面还是有一定的缩减，整车的配置方面也是比较的少，中低配的车型没有配备真皮方向盘，不过7.0寸的中控大屏和真皮座椅是非常的厚道，另外在车内还配置了bose音响。
长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，马自达CX-8的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-8的后备箱容积排在51位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力192，峰值扭矩达到252，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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