开卷10万级纯电市场，五菱“王牌”，续航有望超500km

要说五菱缤果这款纯电代步小车，对于很多消费者来说并不陌生，上市时间不久可是市场表现相当不错，毕竟大家都很难拒绝几万块钱买到这么一款品质出色的代步车。但是取得这样成绩并没有让五菱感到满意，因为还有一部分消费者的用车需求没有得到解决，所以我们又见到五菱缤果PLUS车型，目前新车官图已经发布，预计会在今年上半年完成上市，按照五菱缤果在售车型的售价区间，五菱缤果PLUS很大可能竞争10万级纯电动车市场，并与比亚迪海豚和元UP等车形成竞争关系。

先来简单了解一下五菱缤果PLUS有何不同，要说作为PLUS版本，尺寸理论上有所增大，但它不止是尺寸增大，其它方面都有不同程度的改变。外观方面，在缤果的基础上，新车进行了微调，与缤果有着些许差异。具体来看，五菱缤果PLUS整车采用圆润的线条勾勒，搭配封闭式前格栅和圆角前灯组，给人的视觉效果是非常时尚精致，而且线型LED日行灯的造型对于提升辨识度有着不错效果。

来到侧面，五菱缤果PLUS的设计风格很像是一台SUV，因为车身尺寸得到全面升级，此前工信部也曝光新车的尺寸数据，4090*1720*1575mm的长宽高和2610mm轴距，已经是达到小型SUV范畴，车内空间得到提升，比起五菱缤果肯定要宽敞许多。虽说现在也没有实车可以体验，但是五菱缤果的尺寸已经带来同级领先的空间表现，毕竟是原生纯电平台打造，车内空间利用率不会让大家失望。

而从车身侧面的设计来看，未来还可以选装双色车身，熏黑的车顶有着悬浮式效果，搭配熏黑的轮眉和侧裙，也让整体运动感得到了明显加强。当然，也可以选择与车身同色的车顶，就看自己更倾向哪一种。整体而言，缤果PLUS延续了缤果的设计风格，同时在此基础上根据缤果PLUS车身造型进行了调整，以迎合主流审美。

至于说动力部分，新车将搭载75kW的驱动电机，最大扭矩可达180N·m，满足对性能需求肯定是没有问题，毕竟五菱缤果PLUS这个尺寸也应该配这么一款电机。而续航方面没有确切里程数据，只是曝光电池组容量为50.6kWh，电池类型为磷酸铁锂。如果说结合五菱缤果410km续航版本的车型电池容量为37.9kWh，相信五菱缤果PLUS会达到500km左右，让长途出行更为安心。

总结：对于五菱品牌的三电技术大家尽可放心，别看五菱缤果定位很入门，可是产品表现一点不含糊，这次推出PLUS版本更是全方位升级，以全新设计、全新动力以及实用空间来进一步满足家庭用户的代步需求，值得期待。而五菱缤果系列有缤果PLUS加入，这个系列的销量会更上一层楼，有助于它冲击更高的销量名次，位于这个价位的销冠并非难事。