坦克700“普版”即将预售：降个20万，我们还是好朋友。

2023年11月广州车展上，长城坦克汽车发布了新能源旗舰越野车——坦克700 Hi4-T，并公布首发限定版的预售价为70万元。

站在消费者的视角，先不看产品本身增压，一台没有关税的国产车卖到这个价格，着实让很多消费者接受不了；而站在厂商的视角，这一波只是试探市场反应，即将在1月30日预售的坦克700 Hi4-T标准版如何定价，将为这台车的未来命运“一锤定音”。

坦克700 Hi4-T的标准版在三大件上并不会有太大变化，动力系统方面依旧搭载长城自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，并且匹配带P2布局单电机的9HAT变速器，系统综合功率385kW，综合扭矩高达850N·m，这样的账面数据完全可以和V8引擎掰掰手腕。

至于四驱系统，该车依旧采用博格华纳提供的智能四驱，其中，中央差速器支持Mlock机械锁止，并且前后驱动轴总成升级为6行星齿轮机构，在低挡位状态可以提升16%的扭矩输出（相比坦克400/500上的4行星齿轮机构）。

当然，前后桥的差速锁自然也是基本操作。而为了凸显该车与品牌旗下“小弟”的差距，其前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体。

而相比于之前的首发限定版，标准版在越野装备方面可能会有所“减配”，例如车身的运动套件，高规格轮毂、低扁平比轮胎，还有就是座舱的一些豪华配置。另外在底盘部分，主动空气悬架以及CDC电磁减振器大概率不会是全系标配，这对于真正喜欢跑非铺装路的越野爱好者倒是无伤大雅。

实际上，如果秉承实用主义的话，坦克700最好还是推出一款以2.0T L4发动机为基础的Hi4-T插混版本，腾出6/7座的空间，比坦克400 Hi4-T再贵个10万左右，绝对会对普拉多（油电混当）造成不小压力。