五菱征程EV到店，7/8/9座都有，360km续航带快充

不可否认，依照现阶段五菱在新能源车型市场的成就而言，确实已经算是迈上了全新里程碑；但另一面，毕竟早些年间的成名作还是在商用“面包车”领域，这便意味着五菱品牌并不会轻易放弃在该市场领域的争夺。这不，继“体格”更大的“面包车”五菱征程之后，为了迎合部分地区市场燃油车上牌难的问题，五菱征程还加入了纯电EV版本。

而得益于五菱征程EV已在去年正式上市，日前也相继有网友在当地经销处，拍到了它实车到店的画面。外观方面，作为五菱征程的纯电EV版本，该车的外观相较于燃油版本并没有带来太大差异。只不过，它的前脸变成了密闭式进气格栅，并在内部填充了贯穿式镀铬和点矩式散热槽的设计，搭配宽体样式的前包围，倒是能让其显露出更多时尚化设计元素。车身侧面部分，毕竟车长已经达到了5米15，这使其侧颜同样有着颇为修长的视觉效果。而双边侧滑门设计，则进一步加深了它的实用性。

车尾部分，五菱征程EV延续了燃油版的层次感十足的布局结构；且竖向尾灯和后包围两侧的反光灯带相得益彰，还带来了些许机械风设计理念。视线来到车内，虽然它的内饰布局整体也和燃油版有着较高的一致性；但EV版专属的液晶仪表和旋钮式换挡机构，却也让其有着明显强于燃油版内饰的科技氛围。此外，五菱征程EV除了入门级车型以外，都将配备倒车雷达/影像、ESP车身稳定控制、8英寸中控屏、定速巡航、多功能方向盘等。而在空间方面，五菱征程EV除了同样有着5米15的车长以外，还有着1840毫米的车宽、1895毫米的车高以及3180毫米的轴距；且原本燃油版提供的7/8/9座布局，也同样会延续到其EV版本车型之上；用以提供更多用车场景需求。动力部分，五菱征程EV将搭载柳州五菱柳机动力有限公司生产型号为TZ180XS0A0驱动电机，其最大功率为100千瓦，最大扭矩240牛·米。此外，该车还匹配了57千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为360公里；并具备46分钟就能将电量从30%充至80%的快充模式。

那么，各位看官朋友们，指导价在14.58万-15.58万元的五菱征程EV，会是你考虑的对象吗？