岚图牵手华为，销量能否更上一层楼？

令人津津乐道的除了南方被湿冷的“魔法”攻击，以至于多地罕见地下了雪之外，还有那个声称坚决不造车的华为，汽车行业的空气再次为之沸腾。

1月22日，华为官宣与东风汽车集团旗下的电动汽车品牌岚图汽车正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。自此，华为的“朋友圈”再添一员猛将。

岚图背后是拥有55年造车经验的东风集团，在造车领域拥有话语权；华为在智能化领域算得上“遥遥领先”，致力于帮车企造好车。无论从哪个角度来看，岚图牵手华为，对双方来说都是锦上添花。

l HI模式成为首选

关于本次合作，双方并未公布具体细节，就连采用什么模式合作都暂未敲定。已知华为在智能汽车领域共有三种合作模式，一是以供应商身份为车企提供零部件，二是Huawei Inside(HI)模式，三是鸿蒙智行模式。

这三种模式的“含华量”程度不同，其中鸿蒙智行模式与车企绑定最深，也是车企最怕的“丧失灵魂”的一种合作模式。根据此次出席签约的人员来看，华为出席的是HI模式的主要支持者华为副董事长、轮值董事长徐直军，因此岚图估计不会也不太可能采用鸿蒙智行模式，那就只能是HI模式了。

在HI模式中，华为只是提供汽车智能解决方案，并不参与整车的研发和生产，此模式适合自身技术、经济实力不错，但在智能化或者知名度等个别方面有所欠缺的车企。对于岚图汽车来说，HI模式是最符合自身需求的。

作为东风集团旗下的高端智能电动汽车品牌，岚图汽车自出生起就被寄予厚望，无论是在技术还是产品方面的实力依然够打，不需要华为来主导一切。在技术方面，岚图也有自己的积累，比如岚图的智能驾驶2.0、智能座舱2.0等技术正在储备中。

此外，随着新岚图FREE、新岚图梦想家等产品的先后上市，岚图汽车的销量也有了惊人的突破。2023年，岚图汽车销量达到5.06万辆，同比增长了160%，是国内为数不多完成去年全年销售任务的新能源车企。可以说，岚图正处于上升期。

不过，岚图的品牌知名度并不高，岚图汽车CEO卢放也曾提到过：“岚图在武汉的知名度没有完全建立起来。”另外，在智能化浪潮席卷的当下，东风集团在智能化方面还欠些火候。而华为无论是在智能化还是知名度方面都是一等一的好手，因此HI模式对于岚图来说是最佳的选择，既能把主动权握在自己手里，又能借助华为的东风起飞。

l 各取所需，合作共赢

本次岚图与华为牵手，对双方来说都属于“锦上添花”。于岚图汽车而言，华为在ICT技术的积累和在智能化领域的突破，将助力岚图汽车在智能新能源领域进一步迭代升级，提高其市场竞争力、打响品牌的知名度。

对于华为来说，无论是与岚图还是别的车企合作，都能够让华为的智能化技术落地，随着越来越多的车企加入华为的“朋友圈”，华为在汽车智能化中逐步占据重要地位，这也将进一步扩大华为在新能源市场的份额，进一步完善汽车产业链的布局。

值得一提的是，虽说二者合作是各取所需，合作共赢，但获得华为技术与名气加持的岚图到底能否一飞冲天呢？两者合作能给岚图带来多大的增量还是个未知数。

HI模式显然是最佳选择，但目前华为HI合作模式下的品牌似乎并没有取得较为惊人的成绩，即使是这个模式下最为“成功”的阿维塔销量也没激起多大的浪花。2023年，长安阿维塔全年销量不足2.5万辆，距离10万辆的销售目标还有一定的距离。

好巧不巧的是，岚图2024年的销售目标也是10万辆。如果采用HI模式，岚图会成为下一个阿维塔吗？至少从市场来看，大家十分看好华为与东风岚图的合作。在二者宣布合作之后，东风汽车股票拿下了一个涨停。

l 擎动点评

新能源汽车之间的竞争已然到了最激烈的时刻，车企们也从最开始的单打独斗演变成了“报团取暖”，合资车企与新势力合作、传统车企和科技企业合作等等不胜枚举。未来，此类合作或将成为下一个主流，国产新能源汽车的竞争力将会更强。