不到一年连续斩获数项大奖，猛士917到底做对了什么？

盘点2023年中国车市的现象级市场，越野车市场一定当属其中之一。

2023年堪称自主越野车市场爆发的关键之年，从轻越野到硬派越野，从燃油到新能源，从十几万级别到百万级的价格地带，2023年，自主越野车市场不仅产品多元开花，而且通过越野+新能源的方式，自主越野车还在高端豪华的级别市场上，率先闯入了多个技术无人区。

其中，东风全新的豪华新能源汽车品牌——猛士科技首款车型猛士917最具有代表性。

要知道，在豪华越野车市场，猛士917是目前全球唯一一款具备增程和纯电双动力版本，并同步发售的豪华电动越野车型。

与此同时，2023年以来，猛士917几乎是目前豪华电动越野新车阵营中，获得行业奖项认可最多的车型。

从斩获2023中国十佳底盘和最佳越野奖，到2023中国汽车极致安全巅峰挑战认证，荣获央视风云汽车盛典评委会特别奖，再到2023国际CMF设计至尊金奖、2024轩辕奖“年度十佳汽车”的认可、2023GXA最佳设计奖……

虽然中国越野车市场的历史厚度不及合资以及外资，但猛士917的多项行业奖项认可，却足以为中国越野车技术和文化的崛起奠定更高的行业期待。

那么，这一系列行业认可对猛士917而言，到底意味着什么？

军车光环背后的技术颠覆

作为东风布局豪华新能源越野车市场的重磅产品，背靠东风的技术体系，有着军车光环背书的猛士917虽然在硬派越野车市场，从一开始就有着较高的起点，但众所周知，硬派越野车市场是一个极具技术专业性和复杂性的个性化市场。

考虑到极限越野场景下的安全性和通过性，相比于普通SUV，硬派越野车绝不是把马力做大，把离地间隙做高，把车身结构换装成非承载这样简单。

并且，从电动化的视角来看，在智能化和电动化大行其道的当下，如何通过新科技赋能硬派越野车全新体验，也是车企需要从底层技术开始思考的重中之重。

可见，造越野车不是一件易事，造一台豪华电动越野车，更是难上加难，这就注定猛士917在这一领域，没有作业可抄。

当猛士917通过猛士智能越野架构M TECH，从平台、动力以及全地形系统三大技术维度，填补了中国品牌在豪华越野车市场的技术空白之时，猛士智能越野架构M TECH的三大核心技术，猛士越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER和猛士全地形系统M ATS，便是对2023中国十佳底盘和最佳越野奖两大行业奖项含金量，最好的证明。

作为中国首个自主电动越野滑板平台，猛士越野平台MORA通过空气悬架、魔毯底盘以及后轮线控转向等技术，不仅为猛士917带来了最高150mm的悬架高度调节以及335mm最大离地间隙，支持CDC多阻尼模式，而且猛士917的最小转弯半径仅为5.1m，并且还可以支持蟹行横向驾驶。

在猛士动力MEGA POWER的加持下，无论是纯电版前后四电机同步驱动带来的1000匹马力输出以及16200N·m的轮边扭矩，还是增程版三电机同步驱动带来的816匹马力，猛士917的动力规格，对比外资燃油老牌越野车的动力表现，几乎就是碾压。

而猛士全地形系统M ATS，则更是通过对动力、悬挂以及转向等系统的高精度响应和快速调节，以及对路面情况的自动感知，为用户智能分配了更为精准的复杂地形应对能力，带来了更为自信和从容的越野乐趣。

不难发现，如果说猛士越野平台MORA和猛士动力MEGA POWER为猛士917提供了硬核的越野素质基础，那么很显然，猛士全地形系统M ATS便是为猛士917在复杂越野场景中“见招拆招”注入了灵魂。

因此，无论是2023中国十佳底盘还是最佳越野奖，事实上都是对猛士917底层的颠覆性越野技术，最好的认可。

构建电动时代越野新标准

当然，回归到电动化的时代视角下来看，单单只是做到技术颠覆，往往还不足以成为一个市场和时代的符号。

即便如今新能源市场大行其道，但新能源越野车市场还并未进入规模化的时代，猛士917作为新时代的“新物种”，对于消费市场而言还是陌生的。

那么，如何才能打消这种陌生感和距离感，让猛士917真正能化身一根杠杆，撬动豪华新能源越野车市场，并推动这一市场逐渐主流化？

对于这个问题，猛士917的回答是从看不见的维度，也就是中国消费者永恒的安全性和品质可靠性和耐用性等需求方面，构建电动时代的豪华越野新标准。

可以看到，尽管东风公司布局猛士品牌用了七年的时间，先天的军事硬核基因早已为猛士917奠定了深厚的基础，但为了做到极致，猛士917不仅从生产的源头，在猛士科技园区引入了高度智能化和数字化的工艺技术，大幅提升了生产制造的精度和强度，而且考虑到极限越野场景的复杂性，猛士917也经过了多项严格的极限测试验证。

据介绍，在猛士917完成的测试验证项目中，就包括必鲁图峰连续5次直拔挑战、吐鲁番火焰山连续2小时零百加速挑战、穿越219国道边境密线、大海道、克里雅古道挑战、4倍国军标（GJB）耐久强度试验、沙漠翻滚安全挑战、21次硬路面飞跳试验、登顶库木库里世界海拔最高沙峰挑战……

值得一提的是，目前猛士917是国内首款全部通过这一系列严苛工况挑战的车型。

完成这一系列极限挑战的背后，是猛士智能越野架构M TECH的强大性能表现，也离不开猛士917一体式热成型钢门槛高性能物理架构、军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架、1800Mpa高强钢板底护板底盘装甲等被动安全科技，以及智能越野辅助系统，透明底盘、东方鹰眼智能无人机系统等主动安全的功劳。

得益于主被动安全科技的突破与创新，安全领域也是2023年以来，猛士917所获行业权威认证最多的一大领域之一。

除了2023中国汽车极致安全巅峰挑战奖之外，在日前的中国汽研新能源整车电池安全测试挑战中，猛士917也以超行业标准的成绩，成功通过了负坎冲击、前后刮底、飞速跳跃以及整车涉水四项魔鬼测试，进一步夯实了“中国豪华电动越野第一车”的品质实力。

新技术和新标准，构筑中国越野“新”文化

从近几年来国内硬派越野车市场的增长走势可以推测，伴随着自主豪华电动越野车从智能、安全、舒适等体验维度，刷新了消费者对于豪华越野车的认知，激活了中国消费市场的越野热情，中国硬派越野车市场在接下来还将加速从“小众”走向“主流”。

得益于此，猛士917也有望抓住这一机遇，构筑属于中国汽车的越野文化，推动中国汽车实现真正的文化跃迁和中国越野车文化的普及。

为了丰富中国越野车文化的内涵，猛士科技也针对猛士917做出了一系列的统筹化布局。

其中，在生产制造的源头，除了坚守品质质量的底线之外，猛士科技还引入了高端定制的个性化生产理念和数字化的技术，通过设置改装定制中心，让用户可以从生产制造的源头深度参与改装。

从行业的视角来看，这无疑将极大发挥越野车市场的个性化改装特色，推动越野车文化从专业走向大众。

而在此基础上，为了推动中国越野车文化的加速普及，基于“越·山海、阅·不凡、悦·人生”的用户理念，猛士917自上市以来也开展了一系列越野文化营销活动，其中就包括推出猛士工业游活动、建设猛士越野研究院、让用户参与四季路书的定制化开发，推出覆盖车辆技术、驾驶方法、驾驶场地标准的专业越野课程体系……

虽然猛士917上市还不到一年，但通过这一系列营销活动可以发现，它俨然已经为中国越野车玩家们构建了具有“猛士”特色的越野生态和品牌差异化体验。对于热爱越野的玩家们来说，这无疑是具有吸引力的！

从汽车文化的视角来看，打破外资品牌对越野车文化的定义权，猛士917对于整个豪华越野车市场而言，注定是划时代的。而这一划时代意义，无疑还将推动猛士917成为豪华电动越野车市场中的标杆。

红点观察

猛士917虽然进入国人视线才仅仅一年左右的时间，但多年的技术积累和创新，以及其对于越野文化的理解，事实上已经为中国豪华电动越野车事业的发展，奠定了基础。

伴随着新能源渗透率的持续增长，可以相信，越野车市场“新能源化”将是未来5年内的一个产品布局大趋势。在这一趋势下，猛士917必然也将同时肩负引领者和普及者的双重角色。