吉利银河L6：这个“遥遥领先”完全值得

当领先甚至“遥遥领先”成为车企们的日常话术时，我们应该留意，他们领先的方向，到底是什么。用一句时下比较流行的话来说，就是“方向比努力更重要”。

毕竟，如今车市的评价体系五花八门，有人也楞说自己的“彩电冰箱大沙发”是遥遥领先。所以，当吉利银河L6的上市发布会出现“遥遥领先”这个词时，其“领先方向”，就成了现场关注的焦点。

没有水分的遥遥领先

所幸，吉利银河L6的“遥遥领先”，并不是“彩电冰箱大沙发”，发布会现场“开幕雷击”，这款11.58万起售的混动家轿，极速竟然达到247km/h！

也许有的人对此不以为然，认为高速限速120的情况下，再高的极速也没有意义。但要知道，眼下不少新能源车型，其极速并不高，甚至达到150 km/h都是勉强。其原因，就是新能源车的zg车速，受制于电机转速。就像传统燃油车的极速，受制于发动机的z大功率一样。

而吉利银河L6的247km/hzg车速，已经比不少燃油车的极速都要高。之所以能做到这一点，关键在于其1.5TD雷神电混发动机和3挡变频电驱DHT Pro的组合。

吉利银河L6上的这套3 档 DHT Pro，是业内首个实现全速域并联模式的 P1+P2 双电机智能电驱系统。起步时P1 电机辅助驱动，而在高速时，DHT Pro 会切换到3 档模式，在电机等转速下，实现更高的车速。

如果在高速时需要急加速，DHT Pro 会像燃油车一样实现降档操作，从 3 档切换至 2 档，此时车辆的瞬时扭矩会增加到2680Nm，让高速时的提速超车也相当轻松。

再加上1.5TD雷神电混发动机的加持，零百加速6.5妙的吉利银河L6，其80-120km/h 的加速时间也只要 3.7 秒，是20万元以内极速z快的轿车。

这个遥遥领先，没有一丝水分。

不省动力只省油

不过，你如果以为吉利银河L6只是“跑得快”，那就错了。用发布会上的原话，就是“不省动力只省油”。在WLTC工况下，吉利银河L6的综合油耗低至1.13L/100km，哪怕亏电情况下，其油耗也不过才4.55L/100km，其CLTC工况纯电续航里程为125km，满油满电状态下的续航里程更是超过1370km。

之所以能做到这一点，除了刚才提到的3挡变频电驱DHT Pro之外，44.26%的超高热效率1.5TD混动专用发动机也是功不可没。在当下同级市场插混车型基本以1.5L发动机为主的情况下，1.5TD混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro的新一代雷神电混8848动力系统，吉利银河L6做到了全系标配。

吉利银河L6搭载9.11kWh、18.7kWh 和 19.09kWh 三种容量的电池，有 60km 及 125km 两个纯电续航版本，充分考虑到了纯电使用场景。

硬实力大厂风范

极速247km/h，综合油耗1.13L/100km的吉利银河L6，真正做到了“不省动力只省油”，但其“遥遥领先”不止于此。

比如，吉利自研的银河 N OS 车载智能系统；比如，13.2 英寸的触控高清屏 +10.25 英寸的全数字液晶仪表；再比如，全系标配的神盾电池安全系统。

搭载8155 芯片的银河 N OS 车载智能系统，其算力甚至能运行AI大模型，比如发布会现场，就与刘畊宏一起演示了 AI 作画。

在同级车型还处于“人机交互”的情况下，吉利银河 L6 已经来到了“人车交互”层面。车主在车外，也可以用语音来与车辆互动，比如在车外语音控制后备箱等等。对此，吉利银河L6还设置了热车、加油、自我介绍、露营、购物、安全提醒等 10 个出行场景，可以充分利用人车语音交互功能。

而神盾电池安全系统，早已通过了针刺试验、海水腐蚀浸泡试验、三面跌落重击试验、外部火烧试验、正负向刮底试验、120 ℃的jx温差试验等。实验结果，均是未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，安全性完全值得放心。