月销升至826台，捷途山海L9，今年能否花开俏枝头？

2024年汽车市场里面的竞争会更加激烈，这能够从2023年各大车企的产品布局可见一斑，尤其是新能源领域中的内卷，各大竞品相互之间的较量，也只会一波更比一波强。岁末年初这段时间基本上已经印证了汽车市场在这种走势，新车型拉低售价，老车型价格战此起彼伏，足以说明车市已经是山雨欲来风满楼。

盘点2023启航2024车市展望系列第54期，本期的话题就来聊聊捷途山海L9。

要评选2023年车市“黑马”的话，有三家绕不过去的车企就是比亚迪、奇瑞和理想。除了新能源汽车销量霸主比亚迪外，奇瑞飙升的市场表现在很大程度上，同样改变了原有的市场格局，遥想当年曾经位居“国产一哥”的奇瑞，要把以往失去的重新找回来的势头非常的明显。

作为奇瑞集团旗下的“黑马”品牌，捷途汽车以旅行+为策略，在车市中创下了“捷途速度”并站稳了脚跟，其中，捷途X70系列绝对是其最大的销量功臣，而且，旗下的销量支柱由原来的一花独放正在变为多点绽放，比如连续实现月销过万的捷途旅行者，正在成为其新的销量增长点。

当然，即使是汽车行业变换到新能源赛道，捷途汽车也是紧跟市场节奏咬定青山不放松，推出了自己的新能源品牌山海序列产品车型，首款车型山海L9在2023年11月正式上市，该车的市场定位是中型SUV，采用的是1.5T+双电机组成的混合动力系统，百公里亏电油耗只有5.3L。

拥有4862mm车长，以及2850mm轴距的捷途山海L9，外观设计比较富有层次感、辨识度和审美感，U型点阵式前进气格栅给人一种很有力量的感觉。内饰方面，捷途山海L9也比较注重实用性和舒适性，当然，在车联网成为标配的汽车市场中，捷途山海L9也有着不错的科技感。

配置方面，捷途山海L9基本上也没有什么花里胡哨的噱头，虽然说不是太均衡但也显诚意，比如防侧翻、陡坡缓降、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航等，都会在不同价格的车型上体现出来，而且，车联网也支持OTA升级。当然，融合了诸多功能的15.6英寸中控大屏属于标配。

正处于销量爬坡期的捷途山海L9，上市两个月累计销量为1322台，其中，去年12月销量为826台。说实话，这样的销量还没有让人看到该车崛起的苗头，但并不代表该车没有后劲。

其实，反观整个奇瑞集团旗下的产品车型，基本上都是属于慢热型，刚开始并不让人看好的新车型，在车市风雨的洗礼下，以及市场考验中慢慢的把热度提升上来了，比如艾瑞泽8和瑞虎7以及捷途旅行者等都是如此。

作为捷途山海系列产品车型的山海L9会不会也是这种情况，目前来看还需要观察。不过，可以肯定的是捷途山海并不会单车型作战，后续也会有新的产品上市与山海L9打配合，比如山海L6等。月销升至826台的捷途山海L9，2024年能否花开俏枝头，车市速递新媒也会继续关注。

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