两轮推荐：贝纳利Tornado552R性价比分析

如今的摩托车圈有多卷，中排量的性能仿赛 只需要3万多就能拥有。没错，我今天的两轮推荐就是售价32800 元的贝纳利Tornado552R。这款车凝聚了贝纳利的精湛工艺，传承了品牌的运动精神，除了有同价位最为出色的性能外，还拥有满分颜值。

不仅如此，对于追求时尚和潮流的人，可以直接选择一部具有高能或高性能的产品或服务，无需在中间步骤中浪费时间和金钱。这也符合贝纳利Tornado552R“潮能玩家 一部到位”Slogan所传达的精髓。

众所周知，贝纳利拥有根正苗红的欧洲血统，Tornado552R整车均由意大利设计中心设计。新车采用了外露式的堆叠双透镜大灯，打破了以往龙卷风系列大灯的一贯设计风格。全车灯光系统采用LED光源 ，集成一体式尾灯和转向灯。此外，这款新车采用内嵌式扰流板，让车身的整体线条看起来更加流畅，Tornado552R 标准座高 790 毫米，可选装 810 毫米高座垫。Tornado552R仍未使用定风翼的设计，而是采用了內镶式扰流板，整体协调好看。 同时充实饱满且富有肌肉感的油箱设计 ，极具视觉冲击力。

动力方面，Tornado552R搭载了一台并列双缸水冷四冲程发动机，实际排量550cc，能够提供强大的动力输出和加速性能，双动力模式可调，既能适用日常通勤也能体验纯粹的骑行乐趣。最大功率为45.0kw（8500r/min），最大扭矩55.0N·m（6000r/min)，最高时速可以达到192km/h。这样的动力数据，已经超过了很多5万级别的车型，动力相比红极一时的春风450SR最大37kw的数据来的更为强劲。

此外，在配置上Tornado552R性价比也极高：

1.Marzocchi倒立式前减震， 中置预载可调多连杆后减震

2. 前320mm SUNSTAR 双碟对向四活塞BREMBO卡钳、后260mm SUNSTAR 单碟 单向单活塞BREMBO卡钳。

3. 高端运动型倍耐力GT半热熔真空胎 ，前轮120/70 ZR17；后轮160/60 ZR17。

4.搭载可关闭TCS牵引力控制系统。

5. 高清TFT宽屏液晶仪表 ，支持车机互联、投屏导航功能。

总结起来，Tornado 552R 提供 Marzocchi 倒立式前减震、中置预载可调多连杆后减震、Brembo 刹车卡钳、前 320 毫米双碟 SUNSTAR 制动碟盘、后 260 毫米单碟制动盘。这款新车选择搭载倍耐力半热熔真空胎，支持胎压胎温监测功能，搭载 TCS 牵引力控制系统以及双通道 ABS。

春风450SR

相较于春风450SR的配置优势更为明显，比如春风450SR高配才有TCS， 车机互联和胎压监测。且没有动力模式选择，前后都是单碟刹车配置。不仅如此，Tornado552R还标配USB接口，16.5L大容量油箱，标配出厂坐高为790mm，可选加高坐垫至810mm，以满足不同人群的需求。

Tornado552R和450SR在动力、配置和外观方面存在差异，可以说从配置和数据上看，Tornado552R完全碾压了450SR。咱们对比一下就能一目了然：

首先，动力上Tornado552R搭载了一台并列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为550CC，能够提供强大的动力输出和加速性能。其最大功率为45千瓦，最大扭矩55牛米，最大马力61.2匹，比春风450SR多出10匹。这种动力配置使得Tornado552R百公里加速时间只需3秒出头，最高时速可超过190千米每小时。

其次，在配置上Tornado552R配备了胎压胎温监测、TCS牵引力控制系统和双通道ABS系统等安全配置，在驾驶过程中能够提供更好的安全保障。而春风450SR在这方面的配置较少。

最后，外观设计上Tornado552R的外观来自意大利设计中心操刀，线条流畅，外观霸气，有四种颜色可选。而春风450SR的外观设计相对简单，没有太多的装饰和细节。

总的来说，Tornado552R在动力、配置和外观方面相较于春风450SR具有明显的优势。但是，消费者在选择摩托车时还应考虑自己的实际需求和预算。

总结：

多年来，贝纳利品牌一直深受摩友喜爱，而Tornado系列也是该品牌经典车系。Tornado552R的性能+配置卖到3万多元的这个价格区间，这性价比是显而易见的。除了“卷”之外，我觉得贝纳利这几年已经完全摸透了消费者的预期，不同的下游用户，对摩托车产品的诉求特点，不尽相同。3万多的Tornado552R则能够满足摩友对于仿赛车型更高级别的诉求。综上所述，Tornado552R是一款外观独特、动力强劲、操控性能优异、配置丰富的摩托车，具有很高的性价比。