卖13.58万，采用纯电后驱，小海狮EV值得选吗

所有人都知道现在汽车行业正在快速向新能源时代发展，但是绝大多数消费者的目光都局限在新能源乘用车领域。实际上，在商用车领域，也出现了越来越多新能源车型。小海狮EV就是一款采用纯电动力的微面，它的官方指导价为13.58万元，我们来看看这款车型值不值得消费者选择？

其实说实在话，大多数购买微面的消费者，都希望能买到经济实惠的车型，助力自己的事业和生活，所以市面上很多微面的起售价都在10万元以内。相比之下，小海狮EV这款车型13.58万元的指导价还是有些贵的，普通消费者可能接受不了这样的价格。不过相比其它微面，小海狮EV采用纯电动力，虽然它的指导价稍微偏贵一些，但是用车费用比大多数同级别燃油车型更低，对消费者也是比较友善的。

而小海狮EV作为混电动车型，它搭载了60kW最大功率的后置单电机驱动，动力输出显然并不是很出色。好在消费者选择微面并不是为了什么驾乘体验，而是为了工作赚钱，所以它的动力不强也没关系，只要够消费者使用就可以了。相比动力输出，小海狮EV作为纯电动车型，更重要的是它的续航表现。这款车型搭载了38.64kWh容量的电池组，工信部给出的纯电动续航里程为305km。从我个人的感受来看，小海狮EV的续航表现并不优秀，如果消费者需要跨省市运输物品，这样的续航很难满足用车需求。好在这款车搭载了快充技术，如果只是在城市内运输，它的续航表现并不会拉胯。

本来一款小海狮EV是一款微面，我们没有必要说这款车型的外观设计。不过因为这款车型的外观设计比较独特，所以我们还是来简单说一下。相比竞争对手，小海狮EV的前脸采用了类似于宝马的“大鼻孔”设计，黑色的分段式格栅看起来挺个性。格栅两侧，是这款车型的分体式头灯组，看起来中规中矩，没什么特色。在前包围，小海狮EV设计了前雾灯，呵护消费者的出行安全。

从车身侧面和车尾看，小海狮EV就没什么特别之处了，和市面上其它微面的设计接近，看起来普普通通。为了方便消费者装卸车，小海狮EV采用了双侧手动滑门的设计，同时它的尾门也采用上掀式设计，使用起来还是比较方便的。需要注意的是，小海狮EV采用4200*1680*1930mm的车身，轴距为2700mm，其车身空间表现中规中矩。同时这款车型采用了比较常规的五座设计，如果想要更大的载物能力，恐怕需要消费者把这款车的后排座椅收起。

座舱内部，小海狮EV的内饰用料是比较差劲的，相比同价位的乘用车，小海狮EV的内饰用料大都是硬塑料材质，看起来比较低端。不过这款车型的中控台也采用了比较简约的设计风格，看起来还算清爽。同时，这款车也为消费者提供了实体按键和旋钮，方便驾驶员进行操控。令人遗憾的是，小海狮EV的织物座椅表现也比较差，不仅填充物不太厚实，包裹性与支撑性也都不太优秀。

此外，小海狮EV最让我难以接受的，是它的安全配置。市面上的车型不少，但是无论车型是贵还是便宜，都会为消费者提供一些安全性配置。而小海狮EV这款指导价为13.58万元的车型，主动安全配置方面，只为消费者提供了两项配置，被动安全配置方面什么都没有搭载，甚至连安全带未系提示都没有。智能辅助驾驶配置更不用想，如果你想要倒车影像，必须加价选装。

综合来说，小海狮EV作为一款纯电动微面，我认为它并不是很合格。首先这款车型没有优秀的动力和续航表现，难以满足消费者拉货运输的用车需求。其次，小海狮EV的安全配置表现较差，难以呵护消费者的出行安全。在我看来，小海狮EV的性价比较低，不值得选择。