7个月销量突破8.3万台，银河上演一场精彩的后来者居上

平心而论，2023年的汽车市场就如修罗场一般，不仅让实力薄弱的新势力选手被无情淘汰出局，也让一部分老牌合资选手直呼快要活不下去了。

不过，市场再卷，也依然不乏有出圈的“显眼包”。比如吉利品牌旗下中高端新能源序列——银河，从被市场观望到脱颖而出，仅仅用了不到1年的时间。

从2月份成立，6月份开启交付，7月份累计销量破万，到仅用半年多的时间，2023年销量便突破8.3万。这样一看，我们完全可以预知，吉利银河从首款车型上市到突破10万辆，根本不需要1年时间。

其中，吉利银河L7、L6自上市以来分别在其细分市场销量榜上都位居前列。6月9673辆、7月10058辆、10月13711辆、11月13770辆……销量表现呈现上升趋势，“高开高走”，并且这两款插混车型的销量远没有封顶。

而上述几组数字，足以验证吉利银河在厮杀激烈的混动大战中闯出了一番名堂：一方面，连续破万是对热销车型最直接的评价指标，另一方面，在插电混动市场，过去就只有比亚迪一家独大，如今吉利银河已经冲破了比亚迪竖立起来的围栏，成为新一轮插电混动市场的突围者。

所以，销量已经能够证明，吉利已经将银河系列这张高端牌，成功的打了出去。但吉利银河系列能成为“爆款”的原因，又究竟是什么呢？

打造高价值产品。在银河L7 推出前，市面上15万级别的电混SUV并不多，而且都相对老旧，整体配置不够均衡。而吉利银河L7在动力性能、续航能耗、智能化体验上，可以说是应证了“高价值”一词。

同时，作为15万级别的电混SUV，银河L7 还肩负着取代同级燃油车的重任。因为像银河L7这样可油可电、兼具经济性和实用性的产品，必将会成为今后主流。而在用车经济性上，这些年混动SUV早已占领了用户心智。

混动+纯电，双线布局。如果说吉利银河 L7/L6只是一道前菜的话，那么2024年“银河时代”的到来，才是真正值得期待的好戏。

前段时间，吉利银河首款纯电车型银河E8上市，在发布会上，吉利银河也公布了未来一两年内的产品图谱，除了已经亮相的三款车型之外，可以看出今年的重点发力方向仍然是SUV，而且是混动、纯电双线布局，不止一款产品。

2024年，吉利银河会加速覆盖大众市场的每一种需求，而随着规模效应的不断凸显，吉利银河的高价值属性会再度加强。毕竟，今年销量翻番是大概率的，甚至全年 20 万辆以上的销量也是十分有机会的。

渠道建设与交付速度极快。截至2023年底，吉利银河全国门店数量已突破650家，正按照计划推进中。并且专属门店的布局、装修风格都区别于以往吉利门店，新能源属性得到突出。

同时，吉利银河L7/L6上市十来天就开启交付，此外，吉利银河L7第1万台车下线仅用时33天，传统大厂在整车制造效率与交付速度上有着先天的优势。

定位10万-25万元主流市场，插电与纯电并行，吉利银河精准切入燃油车向新能源车过渡的红海市场。

同时，在竞争愈发白热化的新能源市场中，吉利银河也凭借着“高价值”品牌内核，演绎了一场“后来居上”的戏码，并成功站稳了新能源市场的头部位置。