运动家轿确实自主更强，大众朗逸对比UNI-V与艾瑞泽8

随着越来越多的年轻消费者有了购车需求，他们对于老一辈的购车观念有了很大差异。他们不在意这款车是不是足够耐用，外观是否大气。年轻消费者更加关心的就是这款车辆是否有着更加年轻化的外观，如果这款车型还有着更好的操控和驾驶感受并且在售价方面没有很高，那么一定能够征服他们的心。合资品牌的产品中，大众朗逸作为轿车领域的热门产品，是很多消费者的必看选项。

但是随着自主品牌的不断发展，也开始涌现出一批又一批十足优秀的车型，就如长安UNI-V和奇瑞艾瑞泽8，这两款车型不但外观足够年轻化，更在配置以及动力方面都更加有优势，确实更加适合年轻消费群体。但是来到最终的购买阶段，很多人对于到底改选自主还是合资都有了困惑。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。

外观对比

外观方面，大众朗逸依旧提供两种风格的前脸可选，普通版采用了横向布局进气格栅、星空版则使用了点阵式进气格栅。此外，两种前脸造型车型前包围底部均配备了大面积的熏黑装饰件，以此来提升前脸的活力动感气息。

朗逸侧面设计改变不像前脸改动那么大，更多保留了传统规整性元素，仅将线条设计的前低后高走势加剧，使车身整体的动感气息得到了加强。外观形象以传统经典风格为基础，朗逸的车身尺寸为：4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。

朗逸的尾部版面使用了更多立体形变设计，内陷、外凸层次上下交叠，密集的层次内容削弱了宽车肩轮廓的存在感，使尾端形象设计给人带来了更为方正、紧凑的既视感。处于尾部底端部分，横置镀铬细条左右贯穿，以亮银金属色泽略微提升了尾部的精致度。

外观方面，UNI-V的外观设计比较吸睛，前脸采用了龙鳞式进气格栅，内部搭配了黑色中网填充，进气口和进气格栅占据了前脸大部分面积，视觉上很有力量感。两侧为犀利LED大灯，大灯内部集成了LED日行灯带，远近光则搭配了透镜装饰，进一步提升了夜间的照明效果。

车身侧面来看，长安UNI-V修长优雅的溜背设计展现出了低趴动感的轿跑姿态，黑化的后视镜以及轮毂运动感十足。此外，车辆还搭载了时下流行的隐藏式门把手。长安UNI-V的车身尺寸为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。

来到尾部，长安UNI-V的车尾采用了宽体设计，并配备了电动升降尾翼，提高了运动感，尾灯则采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，符合了当下年轻人的审美，下方是大尺寸的运动包围，包围两侧是双边四出的排气布局，并配备了排气阀门，提高了车辆的性能。

外观方面，奇瑞艾瑞泽8是个高颜值选手，前机盖上面的筋线硬朗，前脸大面积的黑色格栅富有张力，车标两侧的镀铬饰条与大灯结合在一起，灯腔内配有透镜，眼神犀利，使用了LED光源，带有自动头灯、自适应远近光、延时关闭功能。

车身侧面，艾瑞泽8自C柱开始就采用曲线下压的方式，更显视觉冲击力。一条平直的上腰线从前翼子板处向后延伸至尾灯处，使车身设计更加一体化，给人以强烈的力量感。尾部方面，双边共四出的排气布局搭配贯穿式尾灯组，在提升视觉层次感的同时，还加强车辆运动气息。车身尺寸方面，艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，定位为紧凑型轿车。

艾瑞泽8的车尾设计运用了干练的设计理念，溜背式车顶自然延伸至车尾，中间的贯穿式后尾灯还进行了黑化处理增加运动气息的同时也拉伸了整车的纵向宽度，还配备了“CHERY”字样，凹凸有致的后保险杠内还融入了双边共四出的圆形排气口以及狭长的后示宽灯设计，提升整体运动气质。

内饰对比

内饰方面，大众朗逸延续现款车型的座舱风格，横平竖直的中控台看起来规整而简洁。12英寸中控屏（中低配为8英寸）+10.25英寸全液晶仪表（低配为8英寸）是车内科技氛围的主要来源，功能上支持4G网络、OTA升级、导航、CarPlay/CarLife手机互联等，实用性很好。

而朗逸车机内置的IQ.智慧车联系统，支持车联网等功能，让你随心所欲地享受智能出行。然而，中控屏的黑边略显大，视觉效果稍显不足。

在内饰方面，UNI-V营造出科技感十足的氛围。采用了时尚前卫的内饰布局，橙色和黑色的双拼配色搭配大量软性材质，钢琴烤漆面板的点缀进一步提升了豪华感。仪表盘采用3+10.3+7英寸全液晶显示，显示的车辆信息全面，中控台配备了10.3英寸悬浮式中控屏，显示效果清晰度高，增添了内饰的科技感。在配置方面，UNI-V配备了多项先进的安全与辅助驾驶系统，如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等功能。

奇瑞艾瑞泽8的中控台和门板位置加入了大面积的仿木纹装饰板，二者相得益彰，营造出豪华范围。此外，双屏设计的12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏以及电子挡杆则为车内营造出更多的科技感。而配置方面的表现自然也无需担心，提供了自适应巡航、车道保持、主动刹车、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统等功能已经将这台车武装到牙齿，用车的便利性在此无需多言。

动力对比

动力方面，朗逸新锐版车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率达到110马力，最大扭矩141N·m。匹配6挡手自一体变速箱。而星空版车型搭载大众最新的1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。

动力部分，长安UNI-V提供了1.5T及2.0T两个版本供消费者选择。其中，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱；1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。对于普通用户而言，1.5T车型已经完全能够应对绝大部分的出行场景。当然，受制于发动机排量，它的中后段加速会略显乏力。如果你追求更极致的性能体验，那么2.0T车型就很好的弥补了这项不足，2.0T+8AT的动力组合时刻都能为你带来畅快的驾驶体验。

动力部分，艾瑞泽8搭载的是四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦（197马力），最大扭矩为290牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。而艾瑞泽8 高能版搭载鲲鹏2.0TGDI缸内直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率187kW，峰值扭矩390牛·米。

综合来看这三款车型都有着各自的优点，大众朗逸以其时尚的外观、优秀的动力和经济性能赢得了消费者们的青睐。无论是作为入门级车型还是家庭用车，它都具备极高的性价比和实用性，如果你就想要一款合资品牌的车型，那么大众朗逸一定值得你考虑。作为一台主打运动和操控的座驾，长安UNI-V在性能以及驾驶质感上的塑造无疑是到位的。但同样作为牺牲，长安UNI-V的舒适性表现可能未尽人意，因为更加注重运动感而丧失了一定的舒适性这一点也可理解。奇瑞艾瑞泽8的整体实力挺强的，与同价位的合资轿车相比，无论是尺寸、用料、配置还是动力，都有着一定的优势，不过实话实说，品牌影响力与合资品牌相比还有差距，但是如果你想要更快地提速，那么艾瑞泽8确实也很不错。