凭什么和途昂抢饭碗？东风日产探陆抢先实拍

途昂可以说让上汽大众在中大型SUV市场中赚得盆满钵满，这也充分说明消费者对于一款大车的渴望。很显然，面对这样一块利润丰厚的“蛋糕”，相信很难会有厂商袖手旁观。而东风日产则直接“祭出了”探陆。

从外观来看，探陆采用了日产最新的家族式设计，而且看起来更像是一款新能源车，与自家的ARIYA艾睿雅有几分相似。大尺寸的前格栅内部加入了横向镀铬饰条，并与前大灯组连为一体，拉伸了车头的视觉宽度。

车侧的整体轮廓同样十分大气，舒展的线条勾勒出沉稳的姿态，而撞色的设计则为车身增添了几分运动气息。值得一提的是，探陆的轮毂造型相当有个性，远看就好像与轮胎融为一体。255/50 R20规格的轮胎放在这辆长5130mm的中大型SUV上没有丝毫违和感，50的轮胎扁平比兼顾了美观与实用性。

车尾的整体设计风格相当敦实，很符合这一级别车型的定位。不过造型精巧的小尾翼、带有黑色饰板的狭长尾灯组，以及黑色后包围，都营造出不错的视觉层次感。车身尺寸方面，东风日产探陆的长、宽、高分别为5130mm、1981mm、1767mm，轴距2900mm。

探陆车内的设计维持了日产一贯的水准，简约而不简单。大量软质材料的使用也令车内更具豪华氛围。此外，当前流行的双联屏设计自然没有缺席，双12.3英寸的屏幕体现出不错的科技感。值得一提的是，新车搭载了最新的NISSAN Connect超智联2.0系统，UI界面清晰简洁，操作起来几乎没有上手难度，并且这套车机系统的响应相当敏捷，不会有卡顿感，这点非常值得好评。

除此之外，探陆车内还保留了大量实体按键，这在日常使用中更加便利，在驾驶过程中可以“盲操”，提升了安全性。

配置方面，实拍的这辆售价27.98万元的380VC-TURBO 四驱智驾版6座车型拥有L2级智能驾驶辅助系统、四声区语音识别控制系统、多层静音玻璃、前排座椅加热、自动分区空调等等。配置基本可以满足消费者的需求，但这已经是次顶配车型了，如果前排座椅能增加座椅通风功能，第二排座椅能增加座椅加热功能的话，将会更加合理。

这款6座版车型车采用了2+2+2的座椅布局，得益于2900mm的轴距，车内乘坐空间比较宽敞，特别是第二排两张独立座椅，乘坐感受非常舒适，并且拥有大幅度的可调角度，因此很容易就找到舒适的坐姿，无愧于“日产大沙发”的称号。

到了中大型SUV这个级别的车，第三排座椅就不再是摆设。尽管舒适性与前两排座椅相比有所欠缺，但完全可以满足长时间乘坐需求。并且足够宽大的车内空间，即便是在满载状态下，车内乘客也不会感到拥挤。

动力方面，探陆搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，与之匹配的是9挡自动变速器。无论是平顺性，还是燃油经济性都比较出色。当然，如果未来能增加混动版车型的话，相信会更具优势。当然，这款四驱版车型还带有陡坡缓降和6种全地形模式。

作为一款合资中大型SUV，东风日产探陆预售价区间为23.98万~27.98万元，并将于今年第一季度正式上市。以预售价通常比正式售价高的传统来看，不知道东风日产会不会给我们来一个惊喜。除此之外，在20万~30万的价格区间内，探陆还面临着非常多的竞争对手，像上汽大众途昂、广汽丰田汉兰达、问界M7、理想L7等，可以说大家都有着强大的产品力，谁都不是吃素的。因此，探陆面临着非常大的压力，只有做好定价，提升性价比，才能在竞争激烈的中大型SUV市场中有立足之地。