江淮悍途EV或车展上市 装载优势明显希望续航不打折

作者：赵鑫

  主编意见：江淮悍途EV皮卡基本上敲定北京车展上市了，有一说一，205mm高底盘和1.81m的长尾厢确实注重装载实用性，这两点绝对是卖点。而双电机四驱和其他内部功能排至，则与对手们处于齐头并进的水准。虽然500km的续航看起来不错，但CTLC续航的参考性大家都心知肚明，所以还是要依靠满载实际续航参数或者低温续航参数的表现来吸引消费者。毕竟选择江淮皮卡的消费者，讨生活的占比绝对超过享受生活的比例，既然主打实用，那就干脆在实用上下足功夫。

此前在广州车展发布的悍途EV

  近日从国内媒体获悉，基于江淮全新的中大型宽体皮卡架构平台打造的——悍途EV车型有望北京车展上市。该车此前曾在广州车展迎来亮相，不过此次发布的车型前脸进行了调整，其格栅采用封闭式处理，并融入未来机甲战士面罩风格前脸，搭配流水转向灯和分体式大灯，更加具有辨识度。车身长5.62米，宽1.965米，高1.92米，并配备1.81米超长货箱，运载能力十分可观，采用2纵9横叠焊式车架，具有205mm离地间隙，轻松应对各种路况。其还配备了18英寸龙鳞式高铝合金轮圈，视觉效果更为年轻动感。

  车内设计灵感来自于故宫，横平竖直的T形对称结构，营造出四平八稳、宽敞大气的驾乘空间。仪表台大量采用高端搪塑材质和大面积软包覆材质，搭配驼灰色拉丝饰板，以及窗雕式钢琴烤漆出风口，整体风格更偏向乘用化。并装配7英寸液晶彩屏运动仪表，拥有东方祥龙和北极蓝光两套动态UI皮肤。该车还搭载了智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、220V电源、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯等配置。

  其动力系统采用双电机四轮驱动，前后电机最大功率分别为70/160kW，峰值扭矩分别为176/342N·m。该车采用容量为88.02kWh的磷酸铁锂电池，CTLC续航里程为500km。