秦L实车曝光，底盘动力智驾全面升级，目测会火

近日，比亚迪秦L车型信息密集曝光，这预示着新车离量产上市越来越近。不久之前，比亚迪公布了2024年一系列的新车计划，并通过这一系列新车对比亚迪产品进行底盘、动力、智驾等进行全面升级。种种迹象表明，比亚迪秦L可能会是比亚迪今年上市的第一款新车，最快的上市时间可能在第一季度，业内猜测新车的起步售价可能在13-15万元左右。

新车在秦后面加了L，表明车身尺寸以及轴距必然会相对秦PLUS进行加长，据未经确认的信息表示，比亚迪秦L的车身长度可能 超过4800mm，轴距将达到2850mm，车身尺寸介于秦和汉之间，车型定位应该是一款中型轿车。

目前曝光的图片均为高度伪装图，但仍然能够得出一些秦L的外观及内饰信息，前脸采用了龙颜美学设计，能够看到硕大的进气格栅和C形导流槽，运动感非常突出。整个车身线条简约流畅，可以看到溜背型的后备箱设计。按照宋L的设计思路，秦L的车尾设计也将有较大改变，原来尾门处的比亚迪英文slogan可能也将换成更为简洁的BYD标识，增加整车的辨识度和档次感。

内饰方面，秦L将配备独立液晶仪表、三幅式平底方向盘、悬浮式中控屏，空调出风口为横置布局。中控台下方配有无线充电面板，测试车采用的是海洋网水晶电子挡杆，预计量产后将换装宋L同款挡杆。

动力方面，比亚迪秦L将提供混动和纯电两个版本车型，其中插电混动车型将搭载第五代DM-i混动系统，并采用代号为“P5”的全新混动专用底盘，以及前麦弗逊后四连杆式独立悬挂。从工信部公布的信息看，秦L混动版车型将搭载1.5L发动机，最高功率110马力，峰值扭矩135N·m，零百加速7.3秒，与秦PLUS DM-i基本一致。秦L将搭载10.08KWh、15.874KWh两种电池组，纯电续航里程分别为60Km、90Km，亏电油耗分别为3.8L和3.98L，相比秦PLUS有一定的提升。

纯电版车型可能是基于e平台3.0打造，采用后驱布局，CTB电池车身一体化技术，底盘则采用了前麦弗逊后五连杆独立悬挂系统，其纯电续航里程有可能高于秦PLUS。

秦L另一个有可能提升的地方在于智能化，这也是比亚迪在补齐一个重要的短板。在近日的比亚迪梦想日上，比亚迪公布了全新的智能座舱和智能驾驶解决方案，在智能语音、智能驾驶等方面都有不错的表现，秦L作为年后第一款重磅车型，相信会在这几个方面进行升级换代。

2023年，比亚迪实现了年销量300万辆的目标，旗下车型在多个细分市场处于销量头部阵营。不过，比亚迪在中型轿车市场目前还处于相对真空的状态，这一细分市场仍然被合资品牌占据。从目前曝光的比亚迪新车计划来看，秦L很可能是比亚迪今年填补空白市场寻求销量增长的战略性产品，因此在定价方面可能会比较理性。在秦PLUS DM-i和汉DM-i之间，是14万元-19万元的市场空间，这可能就是秦L的主战场，大家觉得呢？