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继仰望U8和仰望U9后，仰望旗下第三款车型仰望U7即将到来，该车定位为中大型车，在最新一期工信部的申报目录上可以看到该车已经申报。
仰望U7将配备易比亚迪独家的四方四电机技术，单台电动机的最大功率为240千瓦，综合输出总功率960千瓦，据仰望官方称其售价与超跑U9一样同样达到百万元级。作为对比，同级别仅配备前后双电机最大总功率才560千瓦的保时捷Taycan，其售价则超过180万元，保时捷Taycan和仰望U7，你会选择谁？
作为一个国产自主品牌，比亚迪何来勇气推售价高达百万元级的仰望U7？我想也是有一定理由的。
先来看一下同样售价高达百万的仰望U8的成绩。自仰望U8从2023年9月开始接受预订以来，据其官方发布的信息显示订单超过3万辆，这可是一辆售价高达109.8万元的全尺寸SUV。11月仰望U8交付408辆，12月1592辆，取得这样的成绩，可谓是品牌和销量双丰收，为什么这么多人会选择仰望U8？四个轮边电机驱动，四个车轮可独立控制，可实现横向移动、原地调头，能够让车辆漂浮在水面上，完成直行和转向操作，如此独树一帜的“黑科技”难道不值得来一辆么？仰望U8的一炮而红，无疑给推出仰望U7足够的底气。
具体到仰望U7来看，仰望U7长宽高分别为5265*1998*1517mm，轴距为3160mm，保时捷Taycan为4963*1966*1395mm，轴距2900mm，可见仰望U7尺寸全方位超越同级别的保时捷Taycan。
在国产品牌竞争对手上，极氪001的尺寸为4970*1999*1560mm，轴距3005mm，在长度和轴距上要逊色于仰望U7，极氪001 FR四轮电机版本售价76.9万元，与百万级的仰望U7已相当接近，不过从价位预估上也不难推测，仰望U7主要瞄准的还是保时捷Taycan，而非极氪001FR。
外观方面，仰望U7借鉴了超跑仰望U9很多的设计元素，“C”的大灯造型紧跟时尚潮流，而且霸气侧漏，在气势上已完全不输保时捷Taycan。前俯低趴，可以侧面看出仰望U7为低风阻而特别设计，这对于一款新能源汽车来说，低风阻是增加续航里程非常重要的一环。凹陷贯穿式尾灯运动感十足，与保险杠底部设计上下呼应，原创性很高。
最后来说仰望U7值得购买吗？首先在技术上，放眼外国品牌和国产自主，都很难找到与仰望U7相提并论的车型，正是因为其独树一帜也让其具备了稀缺性，所以吸引很多消费者将其作为第三辆甚至第四辆车购入使用，毕竟这个级别的车型并非是普通消费级水平。其次，比亚迪为打造仰望的高端体验，单独为其建立销售服务网络，不仅为购买这个群体吃下了定心丸，而且对比亚迪低端车型的销售也起到正面的促进作用。
写在最后：
利剑出鞘，不仅价格直指百万元级，而且还月销量过千，在国产自主品牌历史上是从来没有过的，全尺寸SUV仰望U8的成功，让定位中大型车的仰望U7也更值得期待。技术创新，是决定一个车型甚至一个品牌成功的关键所在，仰望在汽车新四化加持下做到了，下一个国产自主品牌又会是谁呢？
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