上市首个完整月售2004台，断言阿维塔12遇挫，早了点

最新行业综合销量数据显示，2023年12月份，阿维塔12月份单月零售销量为1820台。需要指出的是，这也是阿维塔12月上市之后的首个完整月份的销量成绩。单纯从销量规模上看，这个数据应该不算特别出彩。

阿维塔12

不过，需要指出的是，阿维塔官方公布的数据，与行业综合销量数据有一定的差异性。阿维塔官方公布的数据显示，2023年12月份，阿维塔12的单月新车交付量为2004台。

显然，与行业综合销量数据显示，阿维塔官方公布的阿维塔12的官方上述，要好上一些。不管是行业综合销量数据，还是阿维塔官方公布的数据，阿维塔12上市首个完整月份的销量数据，都算不得太出彩。

毕竟，从此前官方发布的消息来看，阿维塔12上市之初收到的“大定”订单量，则要好上太多了。从订单量数据来看，阿维塔12无疑会成为“上市即热销”的一款车型。

阿维塔12

据了解，早在2023年11月14日，也就是阿维塔12正式上市不久之后，官方就宣布，阿维塔12上市的短短72个小时，累积的“大定”订单已经突破了11128台。

可以说，这款车型上市之后的人气和热度持续升高。毋庸置疑，单纯从这个“大定”订单量来看，阿维塔12无疑是一款备受欢迎的车型。

只是，2023年12月份，阿维塔12正式交付之后，其单月新车交付量仅为2000台左右，与这个大定订单量数据，差距确实是比较大的。

阿维塔12

那么，问题来了，这是否意味着阿维塔12这款重磅车型，在上市之后遇到了挫折，或者遭遇了一定量的退订呢？

先来说说“退订”的问题。通常来说，大定与小定不同的是，用户需要支付更多的预付款，并且这部分预付款往往会以“定金”的形式出现。

在这种情况下，用户如果要“退订”，也就是取消订单，除非有特殊情况出现，往往很难拿回“预付款”。

阿维塔12

所以，“大定”用户的“退订”成本，往往是比较高的。在这种情况下，我认为，“退订”的用户应该是极少的。

也就是说，我并不认为，阿维塔12的“大定”用户，会出现“大批量退订”的情况。应该说，它的订单量是比较稳定的，

再来说说是否意味阿维塔12“上市遇挫”的情况。我认为，就目前的情况来看，我们还很难下这样的定论。

阿维塔12

一方面、一般而言，一款全新车型在上市之初，都会经历一段时间的“爬坡期”。在这个时期内，由于认知度等方面的因素的影响，其销量往往会有一定的波动。

阿维塔12作为一款全新上市的车型，在2023年11月才正式上市。2023年12月份，这款车型才正式开启交付。

就时间而言，阿维塔12显然还处于“爬坡期”内。在这种情况下，其上市首个完整月的新车销量不是很出彩，也是可以理解的。

阿维塔12

另一方面、由于受到产能、零部件等因素的影响，一般新车上市之初，交付量可能会受到一定的影响。

阿维塔12作为一款重磅车型，虽然取得累积了很多“大定”用户，但是交付周期可能并没有那么快，不会在上市第一个完整月，就大量交付给用户。

在这种情况下，阿维塔12上市首个完整月新车交付销量，与“大定”订单量有较大的差异，也并非不可理解。

所以，有鉴于以上因素，我们并不能认为“阿维塔12遇挫”。我认为，基于大量的“大定”订单量，以及其产品力方面的表现，阿维塔12的前景还是值得期待。

阿维塔12

当然，作为一款定位比较高的车型，阿尔塔的官方售价是相当高的，官方售价区间为30.08万元-40.08万元。

我认为，这可能会成为它开拓市场的一个潜在不利因素。毕竟，阿维塔虽然背靠长安这样的汽车集团公司，但是毕竟在国内车市诞生时间不长，目前品牌的沉淀、认知度、美誉度都处于提升的阶段。

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