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这两年有一款轿车异军突起，不费吹灰之力就打败了大众朗逸，丰田卡罗拉以及日产轩逸。2023年的年销量达到了48万，这款车型就是比亚迪秦PLUS。
比亚迪秦PLUS凭借着油电同价的策略获得了不错的反响。目前新车已经跌到9万元左右，再加上不需要缴纳购置税，价格确实很香，月销基本都超过了四万，表现非常抢眼。
未来这款比亚迪秦PLUS只能改款，否则一味降低价格，并不符合比亚迪的定价策略。而且比亚迪秦PLUS已经上市了5-6年左右，已然到了该改款的时刻，所以另一款车型即将上市，目前已经得到了曝光，这款车型就是秦L。
这款秦L的外观颜值有了大幅度提升。首先是前脸部分，有点类似比亚迪宋的设计，采用的是最新家族式的龙颜前脸，也有一种比亚迪汉的设计风格。
车型侧面，这款秦L采用了大溜背的造型设计，运动化元素进一步升级。只不过这款秦L的定位依然偏低，所以搭载的也是机械门把手。车型尾部依然匹配了贯穿式的尾灯，有所区别的就是排气管部分采用了银色的扩散器。
内部设计已经得到曝光，秦L采用的15.6英寸的超大悬浮式液晶屏幕，内置的也一定是Dlink网联系统。除此之外，全液晶的行车电脑看起来同样科技风格满满。而换挡部分则是采用的水晶挡把材质，起来非常精致。
动力系统，和现款车型一样将采用油电混合版本，但是稍微有些区别，比如新车将搭载第5代的DM-I超级混动，能耗还要更低，馈电状态下能够实现3.8个油/100km。目前曝光的信息显示，预计新车的电池容量会进一步缩小，这款秦L将搭载10度电以及15度电两个不同的版本，WLTC工况下纯电续航里程分别为60km以及90km。
关于这款秦L未来的定位有两种说法，一种就是彻底取代比亚迪秦PLUS，提升新车的售价与档次（长度变得更出色了，定位自然要更高一些）。另一种说法就是将成为秦PLUS的“大哥”，也就是定价稍微高点秦PLUS，未来将于秦PLUS一起征战，形成高低价格的同台销售策略，就像轩逸与经典版轩逸一起销售。
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