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外观方面,cx-8是马自达在中国市场专属车型,其造型由曾经的概念车魁(kai)上进化而来。新车前进气格栅面积较大,盾形中网与两侧前大灯相连,整体造型非常动感。车身侧面线条十分简洁,车窗四周采用亮银色镀铬饰条装饰,搭配五幅式轮圈,增添了运动气息。车尾部分,采用了贯穿式尾灯组设计,点亮后辨识度高。
在内饰方面,马自达cx-8与其外形一样,采用了较为简洁的设计语言,车厢内部整体看起来较为高大上。车厢中部的中控台位置配置了一块悬浮式屏幕,上方为横向排布的空调出风口和控制区域,下方则用一根较粗的镀铬饰条进行装饰,并巧妙的与上方的空调控制区分开,显得颇为时尚。
长宽高分别为4955×1842×1733mm,轴距也达到了2930mm,在同级别的车型中,马自达CX-8的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,马自达CX-8的后备箱容积排在51位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
马自达CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机,最大马力192,峰值扭矩达到252,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万SUV车型中排在9位。
马自达CX-8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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