到手只有350元！自媒体吐槽小鹏X9宣发费用太少

在2023年打了一年的价格战，似乎也只让那些有耐心的消费者占到了便宜。其中，不仅汽车厂家得拼命内卷、4S店压力巨大，甚至连宣传的自媒体，也感受到了市场的寒意——如在小鹏X9上市之后，此前就有自媒体发表言论，认为报酬太少了。

按这位自媒体的观点，对小鹏X9如此重要的车型，小鹏汽车董事长何小鹏审批的宣传预算一定是350元的数倍，而自媒体没有拿到这么多钱，很可能是小鹏汽车内部存在贪腐问题。

而此前，小鹏汽车的反腐倡廉行动已经起到了相当大的成绩，不仅对腐败行为可以发现一起、纠错一起，还几乎没有影响商务和生产环节。随后小鹏汽车的组织架构调整动作也很大，最显眼的是2022年小鹏汽车财报中的高管有12位，在2023年第三季度的时候就剩下了2位。

值得一提的是，有消息表示在小鹏汽车反腐倡廉行动之前，许多零部件的采购价格都高于行业的平均水平，在原长城汽车总经理王凤英加入小鹏汽车之后，供应链成为了重点调整的部分。

回到重磅车型小鹏X9，实际上小鹏汽车的宣发行动可以说早已开始，毕竟在2023广州车展上小鹏X9就已经开启了预算，且在2024年1月1日上市前，预售的订单就突破了30000台。

小鹏X9之所以受欢迎，不仅是因为扶摇架构的基础能拥有全域800V底子，CLTC纯电续航里程自610km起步，在高压快充的环境下甚至可以10分钟补充300km的续航里程，同时底盘也全系标配了双腔空气悬挂和主动式后轮转向系统，对舒适性、灵活性都有十分明显的提升。而在科技感方面，小鹏X9不仅前排有17.3英寸多媒体屏幕、后排有21.4英寸娱乐屏，还用上了高通骁龙8295车载智能芯片，且中高配车型还有支持城区路况的XNGP全场景智能辅助驾驶。