凯迪拉克傲歌档期曝光，比问界M7还大，主打性价比！

当前通用系的品牌中别克转型比较顺利，后面雪佛兰也会加大力度，由于一直比较主打有性价比，因此也会比较稳，比较不稳的还是凯迪拉克，定位高档，大家对于硬核科技有要求，加上国产新能源价格上又很卷，意味着你就是有硬核科技获得认可，但是价格不到位，一样很难。难也要继续转型，当前凯迪拉克新车IQ傲歌也在加速进度，新车暂定第一季度上市，竞争唐EV以及问界M7。

凯迪拉克IQ傲歌相比之前的IQ锐歌定位稍低，从4S店消息来看，新车预计25万左右起步，跟问界M7重合度较高，尺寸方面，傲哥长度4822毫米看似比5米长的问界M7短很多，但是2954毫米的轴距具备绝对的车内空间优势。

至于新车设计延续了IQ系车型的家族语言，前脸是脱胎自燃油车的盾牌造型饰板，相当扁平化，与下包围形成对称视觉，搭配新造型的獠牙灯组，辨识度不错，看着也很秀气，侧面来看，新车运动化造型很明显，应该走Model Y类似的跨界路线，支持黑色车顶涂装。尾部灯组的造型相当夸张，下包围很敦实，呈现出高度个性。简单来说新车不很惊艳但很抢眼，主打一个辨识度。

来到车内自然也是家族布局，给了IQ锐歌同款的双联屏布局，整个座舱颜值比较惊艳，空间优势前面已经提及，这个轴距基本逮谁揍谁。当然只是设计与配置，合资车肯定是卷不过国产车的，今年的竞争主要就在智能化，凯迪拉克的新车机IQ OS也加大了语音交互以及AI大模型的体验，真的是有点IQ了，智驾方面也达到国产车主流的水准，体验上不落下风，不再是傻快。

动力上，IQ傲歌由于定位比锐歌稍低，为了做出区分，因此没有延续后者的动力，而是给了一套别克E4同款的180千瓦单电机，搭配79.7千瓦时电池，续航615公里。丐版使用150千瓦电机，搭配68.4千瓦时电池，续航536公里。顶配也做了双电机四驱，但是没有走极限性能路线，使用143千瓦+68千瓦的组合，这一套总成显然不会有很顶尖的加速体验。

整个来看，凯迪拉克IQ傲歌很明显比较注重市场，整个产品力为了价格做了一下取舍，好处毫无疑问就是与问界M7类似的价位，搭配固有的名气会形成一些吸引力，但是只说这个产品力，相比同级其他国产车型还是会有一些差距的。