车圈大难题：丰田为什么要使用一系列2.5L和2.7L的直四发动机？

车圈大难题：丰田为什么要使用一系列2.5L和2.7L的直四发动机？

车主一：

我来谈谈，有个es250。首先几个深受大家吐槽的问题也感同深受，2.5的4缸发动机190多的马力，也听说是中国特供的，当初买车3.5的4s压根没有，也不出奇，貌似接近两倍价格，接近gs的底价。但不能否认，自从es改款后，珠三角地区已成街车，持有量高貌似反映了一定的性价比，我觉得和这发动机有很大的关系，也和国人买车只看牌子只买低配有关，讲究实用，或许这正好符合丰田的销售策略？

可是作为驾驶者，深踩没力，只听高转速的嘶吼，也是车主的共同感受。有一点有比较疑惑，从燃油经济性来看，市区基本百公里11L的油耗，相比同类车型还是有点多，是不是因为小马拉大牛的原因？

不过，凌志一直以它低故障率著称，其舒适的驾驶体验也为大家所乐，那也是雷迷一直挂在嘴边的。若凌志能推出高排量并且能以比以往低的价格推出市场，下一部车非它莫属。可是，高排量，性价比高，对于中国凌志来说，痴人说梦~

车主二：

你感觉的没错，就是基于成本、稳定的考虑。比性能的话，丰田的发动机确实一般。

丰田为自己设定的消费者群体就是不怎么关心发动机及其动力性能的人。大叔大妈们才不知道关心那几十马力呢。省油不，耐操不，空间大不，样子突兀不？顺便说下，AR2.7L 要慢慢退出历史舞台了。今后中档车是2.0和2.0T的天下。

车主三：

要我说，给中国的东西，就这样“实在”。当然，或许别人就是为了省油，日系节油招牌是主打，可能是销售套路。当然，L4从某些（动力）角度不如V6，其设计理念也只能是去忽悠那些喜欢品牌却不太懂车的天朝人。小马拉大牛肯定是吃力不讨好。

车主四：

以上就是四缸丰田2.7L发动机常见车型。丰田的短板一直就是发动机的马力中庸。长处是异常耐用。牺牲了马力换取了车辆的可靠性。这也证明了2.7L发动机并不是没有用处

雷凌用车感受：

【最满意】

最满意的地方就是外观了，看着比较时尚大气，大尺寸的进气格栅很显档次感，黑色蜂窝状的造型设计也透露出运动与凶悍。

【最不满意】

最不满意就是内饰，内饰的用料很一般，大部分都是硬塑料，新车内饰异味也比较大，不太喜欢。

【空间】

空间可以满足我的需求，前排座椅很宽大，各方面的储物空间也到位，后排空间也没有想象的那么挤，坐上三人是毫无压力的。

【动力】

1.2T的发动机，调校出来只有116匹马力，起步时特别肉，不给大脚油门都不会走，不过中段的加速表现还是可以的。

【操控】

操控不错，方向盘很轻，打起来很顺手，转向精准，指哪打哪。

【油耗】

综合油耗为7.1个，表现还可以，挺省油的。

【舒适性】

座椅还行，比较厚实，坐着也舒服，车内空调制冷效果也好，隔音效果也很不错。

【外观】

外观时尚大气，前脸大尺寸的进气格栅很显档次感，黑色蜂窝状的造型设计也透露出运动与凶悍。

【内饰】

内饰方面中规中矩，设计挺满意的，用料很一般，都是大量的硬塑料，皮质包裹非常少。

【性价比】

总的来说，车无完车，喜欢的它的优点，也要接受其缺点，作为一款家用车，各方面配置已经足够满足我的日常使用了。

【为什么选择这款车】

我比较看重颜值，之前家里人是比较喜欢轩逸和凌派的，也有去看过实车，轩逸各方面都挺满意的，就是价格有点坚挺，各方面配置也一般般，性价比一般般，而凌派车身尺寸优势非常明显，不过是个三缸机，完全忽略了。最后看看雷凌，表现还是可以的，外观好看，配置齐全，最后就入手了。