销量一跌再跌！换代后的君威下探到11.8万起，还是不被认可？

曾经月销量近万的别克君威，在2023年下半年换代上市后，销量不增反降，而且换代后价格表现更为亲民了，依然得不到消费者认可，这还是比较可惜的，要知道君威这款车近两年可都是别克家族中级车销量担当，此次换代，很有可能让这款经典车中级轿车，也面临”崩盘“的局面。

别克君威这款车，在市场上的知名度一直都是很不错的，但是这款车在换代后风格大变，之前的设计理念完全被抛弃，君威是以全新的面貌展现在消费者眼前的，其实这款车换代后，很多消费者并不满意，都指责这款车外观设计完全失去了原有的稳重，而且年轻化又变得奇怪，很多年轻人并不认可这款车的换代，所以说整车销量是一跌再跌。

全新的别克君威这款车，目前在市场上的起步价格已经下探到11.8万起，对于一款中级轿车来说，已经是很廉价的，可是要知道，整车未换代前销量稳定在1万辆左右，而现在新车销量跌至5000以内，可以说此次换代并没有成功。

从前脸设计来看，新车的大嘴式设计尺寸非常大，但是这个设计并没有讨好消费者，反而给人很怪的既视感，同时新车的两侧通风口提升了整个车头的运动气息，大灯的设计感也不错，内部光源采用LED，下方“回旋镖”的日行灯看起来还是比较犀利，但是整体来看，设计美感确实是差了不少。

将视线转移到侧面，新车线条还是比较锋利的，整款车的运动感还是不错的，而且新车双五辐的轮圈较为低调，尾部在换装全新品牌LOGO后，整车还是有一定辨识度的。从空间的表现来看，从车身长宽高分别为4904x1863x1461mm，车身轴距达到2829mm，整体的乘坐表现还是很宽裕的。

从内饰的表现来看，新车还是没有换装别克最新的双联屏设计，中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，另外还配备前排手机无线充电、OnStar安吉星等功能，至于整车做工和用料上，也是中规中矩，没有很亮眼的地方。

从动力方面来看，新车搭载的是1.5T、2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为124kW与174kW，峰值扭矩分别为250Nm和350Nm，传动新车匹配9速自动变速箱，整体来说，新车的1.5T变速箱没有减配，这一点要比很多品牌做得好。

作为别克家族研发的中级轿车，君威的换代设计风格确实让很多消费者不满意，可以说别克想要改变家族风格来获得年轻人的认可，不管是君越还是君威，设计风格都比较的大胆，细节的改变也是非常多，可是这种风格在当下并没有获得认可，新车的销量反而更加低迷了，不免令人唏嘘。