更换车标，第二代长安X7 PLUS换汤不换药，要想提升销量确实难

作为一家老牌自主车企，长安旗下目前已经拥有了比较完善的车型矩阵，同时还有不少代表热门车型，凭借均衡产品力获得不少家庭用户的喜爱。现如今的长安不仅活跃在新能源市场，而且同时推出燃油车，不放过任何一个提升品牌销量以及影响力的机会。当前，第二代长安X7 PLUS上市了，面对该新车很多人其实都处于陌生状态，压根不知道它的第一代车型是谁。实际上，第二代长安X7 PLUS就是长安欧尚X7 PLUS的改款车型，只不过它在汲取最新造车理念的同时取消欧尚车标，改用长安V型徽标，代表自己有一个新的开始。

虽然有最新造车理念的加持，但从某些角度看去，第二代长安X7 PLUS还是有长安欧尚X7 PLUS的感觉，整体属于务实的那一类。一眼看去，车头的变化最为明显，大尺寸倒梯形状前格栅表面加以略显复杂的装饰条进行点缀，适当提升前脸精致度。大灯采用当前流行的分体式设计，最上方是比较犀利的日间行车灯，通过镀铬饰条连接。中间位置镶嵌长安车标，自然而然就会让人认为它是品牌新推出的一款车型。被设计在导流槽区域的远近大灯略显单调，所有的设计元素基本都符合国人对一款家用SUV的心理预期。

车侧就是一款典型家用SUV该有的样子，四平八稳的车身姿态除了看起来足够舒展，也代表不会侵占车内空间。车身表面几乎没有装饰，只是车身尺寸略微有所调整，车身长度升级为4745mm，但轴距没有变化，大概率它的车内空间也不会有优化。

车尾造型就拥有很浓郁的长安家族风味，加入比较粗壮的贯穿尾灯，灯腔下沿加以镀铬金属条修饰，将车尾形态衬托得更加宽厚。第二代长安X7 PLUS就是一款常规家用车该有的样子，没有那么多让人印象深刻的设计元素，但大众化的设计风格符合大部分家庭用户的审美喜好，对于大部分人来说并没有太多可以挑剔的地方。

第二代长安X7 PLUS的内饰设计布局其实并没有做出太大调整，基本上还是印象中的样子。多种材质的出现进一步提升内饰质感，主要针对细节进行调整，更符合长安的一贯作风。屏幕内集成OnStyle车机系统，市面上主流科技配置基本都可以找到。动力部分，第二代长安X7 PLUS同样没有做出调整，继续搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW，最主要的提升集中在行车质感。底盘成熟稳重，可以有效过滤路面颠簸震感，就是一款家用车该有的样子而已。

这次，第二代长安X7 PLUS贴心推出五座和七座两种布局设计，七座还是它的主推车型，适合那些对座椅数量有一定要求的家庭用户。先看第二排，搭载了三个座椅，不论是横向还是纵向空间都不差。第二排座椅的前后滑动距离达到了120mm，共有12个档位可调。放倒第二排座椅后就可以进入第三排，作为一款七座紧凑型SUV，无需多言大家应该都能想象到它的第三排空间表现如何，更多承担起临时乘坐的角色。当第三排座椅处于正常使用状态时，后备箱容积依旧达到358L，第二、三排座椅均支持放倒，进一步扩展日常用车场景。

很明显，第二代长安X7 PLUS的出现就是为了给自身注入新的发展活力，9.39万的起售价也不会对用户造成太大经济压力，尤其是目前还存在一定购车优惠。对于购车成本有限同时对座椅数量有要求的用户来说，第二代长安X7 PLUS确实值得考虑一番，不过这样的它只能是部分小众群体的专属，对于大部分人来说还是更愿意考虑五座版。再加上当前新能源车型这么多，第二代长安X7 PLUS确实很难成为一款热门车型。