奥迪Q6 e-tron要来了，全新内饰，要取代Q5？

从2020年开始，我们就听到了有关奥迪Q5与奥迪Q6之间的绯闻，在奥迪Q5 Sportback尚未进入市场的时候，其就传出将以“奥迪Q6”来命名轿跑版。而在2022年，我们见到了奥迪Q6，但那时候它还是一台仅限于中国汽车市场且基于入门级大众MQB架构平台生产的特供商品。现在，面向全球市场的奥迪Q6 e-tron真的要来了，而且它现在是真正成为了奥迪Q5的继任者，只不过是在纯电动市场的继任者。

在镜头中，奥迪Q6 e-tron呈现出一种继承式的主体风格，车辆在保持与奥迪新一代轿车类似的简洁大灯设计，但远光灯被单独放置在了格栅中央的两侧，封闭式格栅中出现了一些装饰中网来突出饱满度。前保险杠是最为特别的，多边形大嘴格栅在下方呈现出一种U型样式，除了贯穿的下格栅外，与远近光灯融为一体导流槽仍是相对独立的。我们还注意到，奥迪Q6 e-tron的保险杠下加入了独立扰流板，这是性能运动套件的一部分，而且能够从中分辨出的扰流板、扩散器等等，似乎都是在提示该原型车的性能版身份。

专门要提到的是，奥迪Q6 e-tron再次展示了“奥迪灯厂”的高超技艺，它搭载的矩阵式大灯将通过自适应远近光灯等技术实现更智能的主动照明，并进行多达8种具体照明方式切换。

从侧身来看，奥迪Q6 e-tron完成了双色车身涂装，特殊的车衣之下，让我们看到了白色涂装的运动侧裙等等运动性能套装配件，而车顶包括外后视镜盖呈现出来的黑色涂装，则带有了视觉上的悬浮感。不过我们注意到，车辆在细节上保持了机械车门把手，这在当前的豪华新能源汽车市场里倒是会显得有些特别。

车尾部分，奥迪Q6 e-tron采用了贯穿式尾灯带，并应用了照明效果更出色的OLED光源，而它的弧边造型倒是与现在市场中在售的奥迪Q5 e-tron、奥迪Q4 e-tron等车型都保持着同一风格节奏。关于灯组，车辆还实现了照明系统与智能系统的联动，在监测到前方交通拥堵或事故时，OLED尾灯将提供三角照明点亮以警告后方跟随车辆。此外，后保险杠同样是经过了运动性能套件覆盖的版本，传统尾喉位置更换为了扩散器与运动护板等等，这些都会让奥迪Q6 e-tron在转变为纯电动SUV后继续保有类似SQ5等车的性能属性。

进入到驾驶舱，三辐式方向盘采用了D型结构，通过烤漆面板集成了触控功能，11.9英寸数字仪表盘会与14.5英寸弧形屏形成贯穿组合，并对主驾驶形成一定环绕包围，它们将构成奥迪新一代MMI信息娱乐系统与虚拟座舱的核心硬件；而副驾驶一侧还布局了10.9英寸副驾驶娱乐屏，跟上当前主流新能源市场的科技升级趋势。此外，我们还能在驾驶舱看到电子按键式换挡机构、无线充电板、双区USB接口等等，而AR-HUD抬头显示也会进入到选装。

三电方面，与保时捷共享的PPE纯电架构实现了800V高压技术的量产，可实现270kW快速充电，在30分钟即可完成10-80%充电。此外，奥迪Q6 e-tron将会搭载容量为100kWh的动力电池组，其中，奥迪Q6 55 e-tron车型预计能获得280kW(380Ps)的最大功率，通过类似燃油车的增压模式，其带了额外15kW的超增压，零百加速性能将会优于6秒级。据悉，按照欧规WLTC工况标准，奥迪Q6 e-tron可获得600km的纯电续航。此外，镜头中的SQ6 e-tron车型将通过双电机获得360kW(490Ps)的总功率，零百加速性能将保持在4秒级，并在具体数值上超越在售的奥迪SQ5。

底盘当中，奥迪Q6 e-tron将会得到自适应空气悬架系统，它会配合舒适、平衡、动态模式完成机械响应逻辑上的改善，让车辆能够更好地保持车身控制能力。

写在最后

现在我们看到的奥迪Q6 e-tron，仅仅是冰山一角，作为大众PPE纯电架构平台上的首款量产车型，它身上还会搭载更对奥迪在新世代所带来的智能科技与“黑科技”硬件。不过，在大量制造商已经为自家拳头产品装上激光雷达等高规格传感硬件的情况下，奥迪会用什么方法、在什么时候进入到高阶智驾领域，或者说奥迪Q6 e-tron会什么时候把这一能力展示出来，这或许就会是它参与核心竞争的神秘武器了。